中铁二局第一工程有限公司王钰琦获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁二局第一工程有限公司申请的专利一种复杂地质条件下D型便梁线路加固方法及加固结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111910534B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010237789.8，技术领域涉及：E01D22/00；该发明授权一种复杂地质条件下D型便梁线路加固方法及加固结构是由王钰琦;兰昌绪;朱玺;先锐;左小勇;陈荣;罗勇设计研发完成，并于2020-03-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种复杂地质条件下D型便梁线路加固方法及加固结构在说明书摘要公布了：本发明提供一种复杂地质条件下D型便梁线路加固方法及加固结构，针对高水位流沙软土地质下线路加固困难的特点，采用“支撑墙”代替了传统的“人工挖孔桩”支撑D型便梁加固线路的方式，以解决在高水位、流沙软土等复杂地质情况下，传统的支撑D型便梁加固线路的方式存在较大安全风险的问题，降低了施工安全风险，保证营业线行车安全。属于铁路工程领域。
本发明授权一种复杂地质条件下D型便梁线路加固方法及加固结构在权利要求书中公布了：1.一种复杂地质条件下D型便梁线路加固方法，其特征在于，具体步骤如下： 1）施工临时支墩1； 2）在临时支墩1上施工第一D便梁3和第二D便梁4同时对轨道加固，线路架空后，分别在第一D便梁3和第二D便梁4中部的下方开挖至设计标高进行基底加固，加固方式采用基底高压旋喷桩5内插工字钢，工字钢于基底高压旋喷桩5的上部预留50cm以嵌入支撑墙6底部； 3）支撑墙6施工，基底加固完成后，在基底高压旋喷桩5的上方施工支撑墙6，支撑墙6采用钢筋混凝土结构，并在支撑墙6上设置沉降观测点，基底工字钢预留部分嵌入支撑墙6底部； 4）回填，支撑墙6施工完成并达到设计强度后进行回填； 5）拆除第一D便梁3和第二D便梁4，并架设第三D便梁7，第三D便梁7沿线路方向设置，且第三D便梁7的两端分别搭设于两个支撑墙6上，架空线路，开挖顶进路段土方，进行框构桥8顶进施工； 6）线路沉降观测，在整过施工过程中严格执行沉降观测制度，避免既有线路沉降危及人身、行车安全； 所述线路加固区域内沿线路方向分布施工三个临时支墩1，第一D便梁3和第二D便梁4沿线路方向依次对接，且第一D便梁3和第二D便梁4的两端分别搭设于三个临时支墩1上。
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