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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利燃料电池系统和飞行器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115241501B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210409047.8，技术领域涉及：H01M8/04537；该发明授权燃料电池系统和飞行器是由冈部裕树;斋藤公男设计研发完成，并于2022-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池系统和飞行器在说明书摘要公布了：本发明提供能够在保证燃料电池与蓄电池的作为电源的独立性和冗余性的同时进行对蓄电池的充电的燃料电池系统和飞行器。该燃料电池系统是飞行器用的燃料电池系统，其特征在于，上述燃料电池系统具有燃料电池、蓄电池、马达以及控制部，上述马达通过电路连接上述燃料电池与上述蓄电池作为独立的电源，并且具有使用了双逆变器的双重3相绕组，上述控制部在收到来自上述马达的通常输出要求时以来自上述燃料电池的规定的第1输出驱动上述马达，并且借助由上述马达产生的扭矩对上述蓄电池进行充电。

本发明授权燃料电池系统和飞行器在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池系统，是飞行器用的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统具有： 燃料电池； 蓄电池； 测定飞行器的倾斜角的角度传感器； 测定施加于飞行器的重力加速度的重力加速度传感器； 马达；以及控制部，所述燃料电池与所述蓄电池作为独立的电源通过电路连接所述马达，所述马达具有使用了双逆变器的双重3相绕组，所述控制部在收到来自所述马达的通常输出要求时，以来自所述燃料电池的规定的第1输出驱动所述马达，并且借助由所述马达产生的扭矩对所述蓄电池进行充电，所述控制部在所述倾斜角大于规定的角度的情况以及所述重力加速度大于规定的重力加速度的情况中的至少任一情况下，判定为有来自马达的高输出要求，所述控制部在收到来自所述马达的高输出要求时，以所述第1输出使所述燃料电池发电，并且以规定的第2输出使所述蓄电池放电，通过所述燃料电池和所述蓄电池的输出来驱动所述马达，所述第2输出的范围是与所述通常输出要求时的所述马达的旋转方向相同的范围，所述燃料电池是作为将两个以上的单电池层叠而成的层叠体的燃料电池组，所述燃料电池组在两端具有与所述电路连接的末端接头，并且在两端以外的任意的位置具有能够与所述电路连接的至少一个预备接头，所述电路具有开关，所述开关通过该开关的切换而能够进行所述末端接头与所述预备接头的电路切换，所述燃料电池系统具有测量所述燃料电池组的各单电池的电压的单元电压传感器，所述控制部监控所述单元电压传感器测量出的各单电池的电压，在探测到至少一个所述单电池的电压的降低时，以从所述电路中排除电压降低的该单电池的方式切换所述开关。

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