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龙图腾网获悉中国铁建重工集团股份有限公司申请的专利被加速物体起飞辅助装置及起飞方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118182853B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410517009.3，技术领域涉及：B64F1/04；该发明授权被加速物体起飞辅助装置及起飞方法是由刘飞香;廖金军;蒋海华;胡骞;高继民;王宁;林磊;于钟博;赵贵生;张坚设计研发完成，并于2024-04-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本被加速物体起飞辅助装置及起飞方法在说明书摘要公布了：本申请涉及动力与传动技术领域，具体为一种被加速物体起飞辅助装置及起飞方法。本申请提供的被加速物体起飞辅助装置，通过设置相变单元以实现二氧化碳的相变转换，混流均压单元通过动力源接口与驱动腔连通，以使相变后的二氧化碳输送至驱动腔内，由此，提高能量转换效率和利用效率。驱动腔内相变后的二氧化碳驱动牵引件带动滑梭移动，以使滑梭带动被加速物体加速移动。通过设置缓冲系统和复位系统以消耗被加速物体加速移动结束后驱动腔驱动牵引件和滑梭的剩余动能，以及驱动加速系统和缓冲系统复位。通过设置冷凝回流系统，且冷凝回流系统分别与相变单元和驱动腔连通，由此，实现对驱动腔内相变的二氧化碳进行回收利用。

本发明授权被加速物体起飞辅助装置及起飞方法在权利要求书中公布了：1.一种被加速物体起飞辅助装置，其特征在于，用于设置在被加速物体100的起飞跑道200下方，所述被加速物体起飞辅助装置包括滑梭300、动力系统400、加速系统500、缓冲系统600、冷凝回流系统700和复位系统800，所述加速系统500包括牵引件510、驱动腔520、动力源接口530和冷凝回流接口540，所述滑梭300的一端与所述牵引件510固接，另一端用于与所述被加速物体100可拆卸连接； 所述动力系统400包括相变单元410和与所述相变单元410连通的混流均压单元420，所述相变单元410用于二氧化碳的相变转换，所述混流均压单元420远离所述相变单元410的一端通过所述动力源接口530与所述驱动腔520连通，以使相变后的所述二氧化碳输送至所述驱动腔520内，所述驱动腔520内相变后的所述二氧化碳驱动所述牵引件510带动所述滑梭300移动，以使所述滑梭300带动所述被加速物体100加速移动； 所述缓冲系统600包括缓冲腔610和与所述缓冲腔610连通的液压管路620，所述缓冲系统600用于抵消所述驱动腔520内相变后的所述二氧化碳，消耗所述被加速物体100加速移动结束后的剩余动能，所述复位系统800设置在所述液压管路620上，所述复位系统800用于驱动所述加速系统500和所述缓冲系统600复位； 所述冷凝回流系统700与所述相变单元410连通，且通过所述冷凝回流接口540与所述驱动腔520连通，以回收所述驱动腔520内相变后的所述二氧化碳； 所述冷凝回流系统700包括依次连通的过滤器710、压缩机720、干燥器730、冷凝器740和储存罐750； 所述相变单元410包括集气管411、至少一个固定板412、多个相变管413和多个泄压阀414，多个所述相变管413通过所述固定板412固定； 所述加速系统500还包括驱动连杆550、第一滑轮组560和多个定滑轮570，各所述定滑轮570间隔设置，以驱动所述牵引件510滑动； 部分所述驱动连杆550位于所述驱动腔520内，所述第一滑轮组560与所述驱动连杆550远离所述驱动腔520的一端固接。

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