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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种发动机异常停缸降扭诊断方法、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119102903B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411231154.1，技术领域涉及：F02D41/22；该发明授权一种发动机异常停缸降扭诊断方法、电子设备及存储介质是由秦龙;周欣;雷雪;崔良浩;杨柳春设计研发完成，并于2024-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机异常停缸降扭诊断方法、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机异常停缸降扭诊断方法、电子设备及存储介质，该方法包括：当发动机异常停缸降扭诊断使能条件满足时，进行发动机异常停缸降扭诊断：当第一种发动机异常停缸降扭诊断方法激活条件满足时，通过第一种发动机异常停缸降扭诊断方法检测异常停缸的缸号；当第二种发动机异常停缸降扭诊断方法激活条件满足时，通过第二种发动机异常停缸降扭诊断方法检测异常停缸的缸号；通过第一种与第二种发动机异常停缸降扭诊断方法检测到的缸号，共同确定发动机异常停缸的缸号。本发明通过在不同工况下选择不同方法进行异常停缸降扭判断，且综合二者结果判断，提高了发动机异常停缸降扭判断精度，从而可提醒驾驶员及时维修检测，保护发动机。

本发明授权一种发动机异常停缸降扭诊断方法、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种发动机异常停缸降扭诊断方法，其特征在于，该方法包括： 当发动机异常停缸降扭诊断使能条件满足时，进行发动机异常停缸降扭诊断： 当第一种发动机异常停缸降扭诊断方法激活条件满足时，通过第一种发动机异常停缸降扭诊断方法检测异常停缸的缸号；其中，第一种发动机异常停缸降扭诊断方法，包括： 获取发动机各个气缸在特定一段曲轴运转角度的运行时间，求取发动机各个气缸在连续若干个采样周期内的运行时间平均值；其中，所述特定一段曲轴运转角度为发动机各个气缸从气缸压缩上止点后的曲轴角度80°到其对应气缸压缩上止点后的曲轴角度260°； 根据发动机转速划分评价区域，确定发动机各个气缸在各个评价区域的评价时间更新系数； 判断发动机异常停缸诊断评价时间更新优化处理激活条件是否满足；若否，则发动机各个气缸在各个评价区域的评价时间更新系数维持不变；若是，则确定评价时间更新优化计数器的值，并根据所述评价时间更新系数和所述运行时间平均值确定评价时间更新系数初始值； 根据评价时间更新优化计数器的值确定标志位的值，并根据所述标志位的值、所述评价时间更新系数初始值和所述评价时间更新系数确定更新后的评价时间更新系数； 根据所述标志位的值、所述更新后的评价时间更新系数和所述运行时间确定最终运行时间； 根据所述最终运行时间求取所述发动机各个气缸在连续若干个采样周期内的最终运行时间平均值，并确定所述最终运行时间平均值中的最大值与最小值； 根据所述最终运行时间平均值中的最大值与最小值，确定固定气缸异常停缸与否的初始标志位的值； 根据所述固定气缸异常停缸与否的初始标志位的值，确定异常停缸的缸号； 当第二种发动机异常停缸降扭诊断方法激活条件满足时，通过第二种发动机异常停缸降扭诊断方法检测异常停缸的缸号； 通过第一种发动机异常停缸降扭诊断方法检测到的缸号与第二种发动机异常停缸降扭诊断方法检测到的缸号，共同确定发动机异常停缸的缸号； 其中，第二种发动机异常停缸降扭诊断方法，包括： 根据用于估算发动机燃烧扭矩的评价窗口内的总扭矩变化量，确定异常停缸的缸号。

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