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龙图腾网获悉中国飞机强度研究所申请的专利一种飞行器进气道模拟件等效厚度的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119378325B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411637356.6，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种飞行器进气道模拟件等效厚度的设计方法是由李军鹏;吴敬涛;闫浩祺;朱豪;张顺利设计研发完成，并于2024-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞行器进气道模拟件等效厚度的设计方法在说明书摘要公布了：本申请属于结构热强度技术领域，特别涉及一种飞行器进气道模拟件等效厚度的设计方法。本申请以给定的温度载荷对进气道进行数值仿真，得到温度载荷下的进气道外表面最高温度；计算进气道所需要的热流密度，对热流密度进行修正并作为载荷对进气道进行数值仿真，得到在热流载荷下的进气道外表面最高温度，使得温度载荷下与热流密度载荷下的进气道外表面最高温度之差值达到误差要求，从而确定出等效热流密度；以等效热流密度为载荷，新材料模拟件的厚度为变量建立有限元模型进行数值仿真，使得新材料模拟件在修正厚度下的模拟件外表面最高温度与温度载荷下的进气道外表面最高温度之差值达到误差要求，从而确定出满足要求的新材料模拟件的厚度。

本发明授权一种飞行器进气道模拟件等效厚度的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种飞行器进气道模拟件等效厚度的设计方法，其特征在于，包括： 步骤1、获取温度误差上限Tmin、计算时间步数STEP、温度载荷Tload以及飞行时间timemax； 步骤2、获取进气道的厚度h1以及材料热物理性质参数，根据所述进气道的厚度h1以及材料热物理性质参数构建进气道有限元模型，并将温度载荷Tload作为载荷，在飞行时间timemax内对所述进气道有限元模型进行数值仿真FEM1； 步骤3、提取数值仿真FEM1结果，包括在飞行时间timemax内的进气道外表面温度T1outi和进气道内表面温度T1ini，i＝1～STEP； 步骤4、提取进气道外表面温度T1outi中的最大值T1max； 步骤5、根据所述进气道的厚度h1、材料热物理性质参数、进气道外表面温度T1outi和进气道内表面温度T1ini，计算所述进气道在飞行时间timemax内的第一热流密度Q1i； 步骤6、根据第一热流密度Q1i确定第二热流密度Q2i，并将第二热流密度Q2i作为载荷，在飞行时间timemax内对所述进气道有限元模型进行数值仿真FEM2； 步骤7、提取数值仿真FEM2结果，包括在飞行时间timemax内的进气道外表面温度T2outi； 步骤8、提取进气道外表面温度T2outi中的最大值T2max； 步骤9、计算第一相对误差Err1＝T1max‑T2max，判断第一相对误差Err1是否大于温度误差上限Tmin； 若是，则返回步骤6，重新根据第一热流密度Q1i确定第二热流密度Q2i； 若否，则进入步骤10； 步骤10、根据进气道的厚度h1确定模拟件的厚度h2，获取模拟件的材料热物理性质参数，根据所述模拟件的厚度h2以及材料热物理性质参数构建模拟件有限元模型，并将第二热流密度Q2i作为载荷，在飞行时间timemax内对所述模拟件有限元模型进行数值仿真FEM3； 步骤11、提取数值仿真FEM3结果，包括在飞行时间timemax内的模拟件外表面温度T3outi； 步骤12、提取模拟件外表面温度T3outi中的最大值T3max； 步骤13、计算第二相对误差Err2＝T1max‑T3max，判断第二相对误差Err2是否大于温度误差上限Tmin； 若是，则返回步骤10，重新根据进气道的厚度h1确定模拟件的厚度h2； 若否，则结束。

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