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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种运输机超长型舱门调整结构以及调整方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119460059B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411853241.0，技术领域涉及：B64C1/14；该发明授权一种运输机超长型舱门调整结构以及调整方法是由吴海弟;高飞;张宇龙;邓军锋;高明亮设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种运输机超长型舱门调整结构以及调整方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机设计技术领域，特别涉及一种运输机超长型舱门调整结构以及调整方法，主要划分为舱门初始对中调整、舱门间隙和阶差调整及关闭位对中导向装置的调整。能够保证舱门阶差、间隙满足要求且能够保证舱门位于飞机对称线上。

本发明授权一种运输机超长型舱门调整结构以及调整方法在权利要求书中公布了：1.一种运输机超长型舱门调整结构，其特征在于，所述舱门包括： 位于尾部机腹的门框、分别铰接在两侧门框的两个侧边舱门D.1，D.3以及中间舱门D.2； 中间舱门D.2的后端铰接在铰链接头上，侧边舱门D.1，D.3的铰接轴平行于航向，中间舱门D.2的铰接轴垂直于航向；中间舱门D.2的前端上下开合；打开舱门时，两个侧边舱门D.1，D.3沿铰接轴向下转动，中间舱门D.2沿铰接轴向上转动，关闭舱门时，两个侧边舱门D.1，D.3沿铰接轴向上转动，中间舱门D.2沿铰接轴向下转动； 所述调整结构包括： 所述铰链接头安装面与机体垂向表面贴合，并通过螺栓固定，所述安装面上具有一部分垂向的齿形槽和一部分横向的齿形槽；机体垂向表面具有与安装面匹配的齿形槽，用于调整所述铰链接头的位置，进而调整中间舱门D.2垂向与展向位置； 前门框位置处的机体位置可调地安装有导向装置，导向装置具有导向槽G.1，导向槽G.1具有Y形槽面，中间舱门D.2的前端具有导向滚轮G.2，导向滚轮G.2的轴线平行于航向，关闭舱门时，导向滚轮G.2沿Y形槽面进入槽底；用于调整中间舱门D.2关闭位的展向位置； 中间舱门D.2前端在关闭时通过触点组件与门框的支持面垂向接触，触点组件具有高度可调的可调螺栓，触点组件的数量至少包括展向分布的两个，用于调整中间舱门D.2关闭位的垂向位置； 导向滚轮G.2的航向长度大于导向槽G.1航向宽度，使中间舱门D.2与导向槽G.1的端面具有间隙； 导向槽G.1在导向滚轮G.2末端对应位置处设置有余量孔，用于补偿中间舱门D.2航向变形造成的窜动。

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