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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种飞机舱门闩及摆杆式锁机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119737089B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411873337.3，技术领域涉及：E05B83/00；该发明授权一种飞机舱门闩及摆杆式锁机构是由甘亚东设计研发完成，并于2024-12-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机舱门闩及摆杆式锁机构在说明书摘要公布了：本申请提供了一种飞机舱门闩及摆杆式锁机构，属于飞机舱门结构设计领域，该飞机舱门闩及摆杆式锁机构包括：门框结构、舱门结构、操作手柄、手柄轴、闩驱动摇臂、第一锁摇臂、第二锁摇臂、锁保持器、止动摇臂、限位支座、连杆、摆杆、闩、槽型驱动摇臂、闩摇臂、闩保持器和闩槽。本申请通过在舱门上设置曲柄式闩，实现舱门的上闩和解闩、舱门提升运动功能，通过在舱门上设置由手柄操纵的摆杆式锁，舱门上闩后锁定闩机构，通过设置由手柄操纵的闩驱动摇臂和固定在闩轴上的槽型驱动摇臂，闩驱动摇臂和槽型驱动摇臂分离，当舱门锁机构开锁后其才啮合，实现舱门的解闩运动。

本发明授权一种飞机舱门闩及摆杆式锁机构在权利要求书中公布了：1.一种飞机舱门闩及摆杆式锁机构，其特征在于，包括：门框结构、舱门结构、操作手柄、手柄轴、闩驱动摇臂、第一锁摇臂、第二锁摇臂、锁保持器、止动摇臂、限位支座、连杆、摆杆、闩、槽型驱动摇臂、闩摇臂、闩保持器和闩槽； 所述舱门结构安装在门框结构上且能够相对门框结构打开和关闭； 所述限位支座为两个且分别固定在舱门结构两侧的边框上，所述限位支座具有关闭位置限位块和打开位置限位块，所述止动摇臂具有关闭位置止动钉和打开位置止动钉，所述关闭位置止动钉和打开位置止动钉分别与关闭位置限位块和打开位置限位块配合； 所述手柄轴的两端枢接在限位支座的安装孔上且能够绕轴线转动； 所述操作手柄、闩驱动摇臂、第一锁摇臂、第二锁摇臂及两个止动摇臂均固定连接在手柄轴上，能够随着手柄轴转动，所述闩驱动摇臂包括双耳摇臂和设置在双耳摇臂上的滚轮，当所述闩驱动摇臂转动时，所述滚轮能够与槽型驱动摇臂配合，所述第二锁摇臂包括连杆双耳和锁保持器双耳，所述连杆双耳通过连杆连接至摆杆，所述锁保持器双耳上铰接锁保持器； 所述锁保持器两端铰接第二锁摇臂与舱门结构； 所述摆杆为两个，其一端均铰接在舱门结构，另一端均通过连杆分别与第一锁摇臂和第二锁摇臂铰接； 所述闩包括闩轴、闩曲柄和闩滚轮，所述闩曲柄和闩滚轮为两个，所述闩曲柄设置在闩轴的两端，且每个闩曲柄的端部设置闩滚轮，所述闩通过与闩固定连接的闩摇臂和与闩摇臂铰接的闩保持器铰接在舱门结构上； 所述槽型驱动摇臂固定安装在闩轴上，所述槽型驱动摇臂包括第一锁键、第一保持器双耳和槽型叉耳，所述第一锁键在闩转动时与摆杆的锁凸台配合，所述第一保持器双耳连接闩保持器，所述槽型叉耳与闩驱动摇臂的滚轮配合； 所述闩摇臂包括第二锁键和第二保持器双耳，所述第二锁键在闩转动时与摆杆的锁凸台配合，所述第二保持器双耳连接闩保持器； 所述闩槽为两个，其分别固定设置在门框结构的两侧，所述闩槽具有滚轮支撑型面，所述闩的闩滚轮设置在滚轮支撑型面内； 在舱门关闭状态，所述摆杆的锁凸台分别与槽型驱动摇臂的第一锁键、闩摇臂的第二锁键啮合，限制闩顺时针解闩运动，锁保持器通过向上的力使摆杆始终处于上锁位置，止动摇臂的关闭位置止动钉与限位支座的关闭位置限位块贴合，限制手柄轴顺时针反转的趋势。

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