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龙图腾网获悉洛阳拖拉机研究所有限公司申请的专利一种闭环控制的高效废气循环系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120557060B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511082188.3，技术领域涉及：F02M26/24；该发明授权一种闭环控制的高效废气循环系统是由王斌;毛瑞卿;杨航;张文权;刘春晓;李光宇;冯存光;孙小荷;牛新朋;王行;潘海涛;陈重阳设计研发完成，并于2025-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种闭环控制的高效废气循环系统在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机生产制造技术领域，尤其是涉及一种闭环控制的高效废气循环系统，包括，气缸盖、排气前管、排气后管、膨胀环，排气传感器、废气控制阀、废气冷却器、冷却器支架、进水管、回水管、冷却器出气管、节气门、进气连接管、预热器、进气管、进气传感器、发动机控制器；所述排气后管内部设计为空腔结构，高温废气和冷却液交叉但不交流的在空腔结构流过；该系统可以实现废气循环系统的高效闭环控制，达到使发动机在不同环境下都能保持高效运转的目的，同时，通过两级冷却，可以实现采用较小换热面积的冷却器达到目标冷却温度，降低系统的体积，达到紧凑化，轻量化的目的。

本发明授权一种闭环控制的高效废气循环系统在权利要求书中公布了：1.一种闭环控制的废气循环系统，其特征在于，包括气缸盖6、排气前管11、排气后管12、膨胀环13，排气传感器14、废气控制阀16、废气冷却器17、冷却器支架18、进水管19、回水管20、冷却器出气管21、节气门22、进气连接管23、预热器24、进气管25、进气传感器26、发动机控制器27； 所述的排气前管11和排气后管12通过螺栓安装在气缸盖6出气口位置；排气前管11和排气后管12之间通过非刚性连接件连接；所述排气后管12内部设计为空腔结构，在空腔结构内设置有废气通道28及冷却液通道29，所述废气通道28与冷却液通道29互不相通，废气通道28的前端与排气前管11通过膨胀环连通，废气通道28的后端与废气控制阀16连通； 所述的废气通道28容纳在冷却液通道29内，冷却液通道29与气缸盖6的水冷通道及节温器体15连通形成对废气通道28内废气的一级降温，废气通道28由冷却液通道29伸出后进入废气冷却器17，废气冷却器17对废气通道28内废气形成二级降温； 所述的进水管19、废气冷却器17通过回水管20与节温器体15连通，冷却液通道29内的一级降温液与废气冷却器17内的二级降温液在节温器体15实现混合后进入发动机冷却系统，形成串联冷却液回路； 所述废气控制阀16和废气冷却器17串联布置，所述废气冷却器17通过冷却器支架安装在发动机缸盖上；在废气冷却器17的下侧连通进水管19，回水管20安装在废气控制阀16上，废气控制阀16通过回水管20与节温器体15连通；冷却液从进水管19流入废气冷却器17后，再进入废气控制阀，最后从回水管20流出进入节温器体； 废气冷却器17通过冷却器出气管21和进气连接管23相连，冷却器出气管21末端设计有混合器，节气门22安装于进气连接管23前端，预热器24安装于进气连接管23后边并和进气管25相连； 在排气前管11上设置有排气传感器14，在进气管25上设置有进气传感器26，排气传感器14及进气传感器26实时采集发动机的进气和排气参数，通过发动机线束传输到发动机控制器27中，通过发动机控制器27的分析计算，输出信号到节气门22和废气控制阀16，通过控制节气门22和废气控制阀16的阀门开度，对发动机的进气量和废气循环量进行系统控制。

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