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龙图腾网获悉恩坦华产品有限公司申请的专利车辆闩锁组件获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223398529U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421365944.4，技术领域涉及：E05B83/36；该实用新型车辆闩锁组件是由赫克托·桑切斯·罗哈斯;佩德罗·阿尔弗雷多·阿尔瓦拉多·埃雷迪亚;阿里·尤塞尔·米诺·拉米雷斯;卡洛斯·伊萨克·托斯塔多·博卡内格拉;唐纳德·迈克尔·珀金斯设计研发完成，并于2024-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆闩锁组件在说明书摘要公布了：一种车辆闩锁组件，包括：远程收紧致动器和车辆闩锁，所述车辆闩锁包括：闩锁壳体；可枢转地安装到所述闩锁壳体的爪；可枢转地安装到所述闩锁壳体的收紧杆；可枢转地安装到所述收紧杆的推出杆；固定到所述闩锁壳体的致动器壳体；可枢转地安装到所述致动器壳体的内侧释放杆；可枢转地安装到所述内侧释放杆上的旁通杆；可枢转地安装到所述致动器壳体的动力释放杆；棘爪，所述动力释放杆可操作地联接到棘爪；所述旁通杆具有穿过所述内侧释放杆中的开口的臂部，所述臂部具有中间部分和远端部分；可枢转地安装到所述致动器壳体的扇形齿轮；儿童锁连杆，所述儿童锁连杆在一端可操作地联接到所述远端部分，在相对端可操作地连接到所述扇形齿轮。

本实用新型车辆闩锁组件在权利要求书中公布了：1.一种车辆闩锁组件10，其特征在于，包括： 远程收紧致动器14；和车辆闩锁12，所述车辆闩锁12包括： 闩锁壳体20； 爪52，其可枢转地安装到所述闩锁壳体20； 收紧杆30，其可枢转地安装到所述闩锁壳体20； 推出杆34，其可枢转地安装到所述收紧杆30； 致动器壳体105，其固定到所述闩锁壳体20； 内侧释放杆108，其可枢转地安装到所述致动器壳体105； 旁通杆106，其可枢转地安装到所述内侧释放杆108上，所述旁通杆106可相对于所述内侧释放杆108在第一位置和第二位置之间移动； 动力释放杆72，其可枢转地安装到所述致动器壳体105； 棘爪54，所述动力释放杆72可操作地联接到棘爪54，其中，所述动力释放杆72的移动引起所述棘爪54在接合位置和脱离位置之间移动，当所述棘爪54处于所述接合位置时，所述棘爪54阻止所述爪52的转动，而当所述棘爪54处于所述脱离位置时，所述棘爪54不阻止所述爪52的转动； 其中，所述旁通杆106具有穿过所述内侧释放杆108中的开口112的臂部110，所述臂部110具有中间部分116和远端部分118；当所述旁通杆106处于所述第一位置时，所述中间部分116接合所述动力释放杆72的突出部120，使得所述内侧释放杆108的移动引起所述动力释放杆72和所述棘爪54的移动，并且当所述旁通杆106处于所述第二位置时，所述中间部分116不接合所述动力释放杆72的所述突出部120，使得所述内侧释放杆108的移动不引起所述动力释放杆72和所述棘爪54的移动； 扇形齿轮104，其可枢转地安装到所述致动器壳体105； 儿童锁连杆114，所述儿童锁连杆114在一端可操作地联接到所述远端部分118，在相对端可操作地连接到所述扇形齿轮104，其中，所述扇形齿轮104的移动引起所述旁通杆106在所述第一位置和所述第二位置之间移动；以及其中，所述远程收紧致动器14通过缆线可操作地联接所述收紧杆30，其中，所述远程收紧致动器14的致动引起所述收紧杆30的转动，并且在所述收紧杆30的转动期间，所述推出杆34在所述推出杆34不接触所述爪52的旁通路径和所述推出杆34接触所述爪52并向所述爪52提供开启力的推出路径之一中移动。

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