长城汽车股份有限公司吴成硕获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆爆胎的稳定控制方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115123197B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210751402.X，技术领域涉及：B60W30/02；该发明授权车辆爆胎的稳定控制方法、装置、电子设备及存储介质是由吴成硕;韩永旺设计研发完成，并于2022-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆爆胎的稳定控制方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供的车辆爆胎的稳定控制方法、装置、电子设备及存储介质，其方法包括：检测车辆每个轮胎的胎压；根据每个轮胎的胎压确定车辆的每个轮胎是否发生爆胎；基于发生爆胎的轮胎对所述车辆进行稳定控制操作，所述稳定控制操作至少包括：将纵向控制扭矩切换至横向控制扭矩，本申请通过检测车辆每个轮胎的胎压，进而确定出每个轮胎是否爆胎，之后结合横向控制扭矩对车辆进行稳定控制操作，从而可以对爆胎车辆进行横向控制，抵消其在爆胎后因扭矩不平衡而产生的侧偏倾向。
本发明授权车辆爆胎的稳定控制方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆爆胎的稳定控制方法，其特征在于，包括： 检测车辆每个轮胎的胎压； 根据每个轮胎的胎压确定车辆的每个轮胎是否发生爆胎； 基于发生爆胎的轮胎对所述车辆进行稳定控制操作，所述稳定控制操作至少包括：将纵向控制扭矩切换至横向控制扭矩； 其中，所述基于发生爆胎的轮胎对所述车辆进行稳定控制操作，包括： 根据车辆的车速和道路拥堵情况，生成最大刹车扭矩，包括：根据所述道路拥堵情况生成道路拥堵系数，其中，所述道路拥堵系数与道路拥堵程度呈反比；取车辆的车速与所述道路拥堵系数的乘积，并根据所述乘积生成最大刹车扭矩； 若车辆的偏航状态为未偏航，且车辆的前轮发生爆胎，将前轮的纵向控制扭矩切换至横向控制扭矩，并且在设定时长内逐渐增加刹车扭矩至所述最大刹车扭矩； 若车辆的偏航状态为未偏航，且车辆的后轮发生爆胎，将后轮的纵向控制扭矩切换至横向控制扭矩，并且每隔设定时间间隔施加最大刹车扭矩； 若车辆的偏航状态为已偏航，将爆胎车轮的纵向控制扭矩切换至横向控制扭矩，控制刹车扭矩为最大刹车扭矩的N倍，N大于1。
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