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龙图腾网获悉赛格威科技有限公司申请的专利全地形车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115246311B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110462187.7，技术领域涉及：B60K6/40；该发明授权全地形车是由请求不公布姓名设计研发完成，并于2021-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本全地形车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种全地形车，所述全地形车包括车架、坐垫、发动机、动力电机、前轮、后轮、前半轴和后半轴，所述车架包括上主梁框架、下主梁框架和连接在所述上主框架和所述下主框架之间的连接梁，所述车架上设有前桥和后桥，所述坐垫设在所述上主梁框架上，所述发动机和所述动力电机均设在所述下主梁框架上，且位于所述坐垫的下方，所述发动机与所述后桥驱动连接，所述动力电机位于所述坐垫的前方，所述动力电机与所述前桥驱动连接。根据本发明实施例的全地形车，结构设计合理，车架整体的重量分布均匀，提高了全地形车的稳定性。

本发明授权全地形车在权利要求书中公布了：1.一种全地形车，其特征在于，包括： 车架，所述车架包括上主梁框架、下主梁框架和连接在所述上主梁框架和所述下主梁框架之间的连接梁，所述车架的前端设有前桥，所述车架的后端设有后桥； 坐垫，所述坐垫设在所述上主梁框架上； 发动机，所述发动机设在所述下主梁框架上，且位于所述坐垫的下方，所述发动机与所述后桥驱动连接； 动力电机，所述动力电机设在所述下主梁框架上，且位于所述坐垫的前方，所述动力电机与所述前桥驱动连接； 前轮和后轮，所述前轮和所述后轮用于支撑所述车架； 前半轴和后半轴，所述前半轴连接在所述前桥和所述前轮之间，所述后半轴连接在所述后桥所述后轮之间； 位于所述动力电机和所述前桥之间的变速箱，所述变速箱的输入端与所述动力电机相连，所述变速箱的输出端与所述前桥相连，所述动力电机的壳体与所述变速箱的壳体固定连接，所述变速箱的壳体与所述前桥的壳体固定连接； 所述车架还包括第一连接杆、第二连接杆和第一连接座，所述动力电机设在所述第一连接座下方，所述第一连接杆和所述第二连接杆的上端均与所述第一连接座可拆卸地相连，所述第一连接杆和所述第二连接杆的下端均与所述下主梁框架可拆卸地相连，当所述第一连接杆和所述第二连接杆与所述第一连接座和所述下主梁框架均处于拆卸状态时，所述第一连接座与所述下主梁框架之间形成一开放区域，所述动力电机可以通过此开放区域进入到所述车架内。

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