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龙图腾网获悉奇昊汽车系统(苏州)有限公司申请的专利管材拉弯设备及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115532903B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211176767.0，技术领域涉及：B21D7/022；该发明授权管材拉弯设备及其使用方法是由朱金龙;倪舟设计研发完成，并于2022-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本管材拉弯设备及其使用方法在说明书摘要公布了：本发明揭示了一种管材拉弯设备及其使用方法，包括基座，基座上设置有管材放置架；管材放置架的外边缘呈弧型，其外边缘上形成有卡口；卡口的支撑面的两端位于管材放置架的两端的内侧，两者之间形成有间隙；卡口的两端设置有第一折弯机构，第一折弯机构包括折弯块和限位块；限位块局部突出于折弯块，并位于间隙处；基座上还设置有包括驱动组件和限位板的限位机构；限位板位于管材放置架的外侧，驱动组件驱动其沿基座的Y轴方向移动，直至限位板与卡口的外边缘抵接。本发明的优点有：通过卡口限定管材的放置位置，并由限位块与卡口外边缘抵接，以固定管材；限位块与折弯块配合，保证管材在折弯过程中管材中部局域不会折弯变形，提高管材的良品率。

本发明授权管材拉弯设备及其使用方法在权利要求书中公布了：1.管材拉弯设备，其特征在于：包括基座1，所述基座1上设置有管材放置架2；所述管材放置架2的外边缘呈弧型，且其外边缘上形成有用于卡接管材的卡口20；所述卡口20的支撑面201的两端位于管材放置架2的两端的内侧，且两者之间形成有间隙； 所述卡口20的两端设置有第一折弯机构3，所述第一折弯机构3包括用于折弯管材的折弯块32和限位块33；所述限位块33局部突出于所述折弯块32的折弯面321，并位于所述间隙处；所述基座1上还设置有限位机构4，所述限位机构4包括驱动组件40和限位板42；所述限位板42位于所述管材放置架2的外侧，并由所述驱动组件40驱动其沿所述基座1的Y轴方向移动，直至所述限位板42与所述卡口20的外边缘抵接； 所述限位机构4位于所述管材放置架2和所述基板1之间；所述驱动组件40为气缸，其气缸轴伸出时，驱动所述限位板42向所述基座1的外边缘移动；所述驱动组件40的气缸轴收缩，驱动所述限位板42向所述管材放置架2移动； 所述基座1上还设置有固定座105，所述固定座105位于管材放置架2的后侧，并与所述管材放置架2卡接；所述固定座105上固定有用于放置第二折弯机构5的安装架50；所述第二折弯机构5包括设置于所述安装架50上的Y轴移动机构51，以及设置于所述Y轴移动机构51上的Z轴移动机构52；所述Z轴移动机构52上设置有夹持机构522；所述夹持机构522由所述Z轴移动机构52驱动其向所述管材放置架2处移动，直至所述夹持机构522移动至所述折弯块32的外侧并夹紧管材； 所述Z轴移动机构52上还设置有夹爪安装架521，所述夹持机构522设置于所述夹爪安装架521的两侧；所述夹持机构522至所述夹爪安装架521的主体部的距离与所述卡口20至所述Y轴移动机构51上表面的距离相当；所述折弯块32的外侧为一平面，并与所述折弯面321之间圆弧过渡；所述Y轴移动机构51驱动所述夹持机构522向所述卡口20的开口方向移动，直至所述夹持机构522与所述折弯块32的外侧的平面抵接。

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