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龙图腾网获悉中交第三公路工程局有限公司申请的专利一种上承式钢箱连拱桥结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115538283B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211210318.3，技术领域涉及：E01D2/04；该发明授权一种上承式钢箱连拱桥结构是由孙永方;白利;吴震;郝坤;王岩;余奕明设计研发完成，并于2022-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种上承式钢箱连拱桥结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种上承式钢箱连拱桥结构，包括上部结构和下部结构，所述下部结构为三柱式圆柱墩；所述上部结构包括至少三处与三柱式圆柱墩对应连接的钢混结合段、空腹区拱肋、实腹区拱粱结合段以及空腹区桥面系；本发明中，采用钢连拱桥可以显著减少混凝土用量，从而有效减小施工过程中所产生的环境污染，大规模的采用预制拼装，构件加工过程全部在预制场内完成，不仅保证了施工质量，更减少了施工现场废料污染、有害气体排放，提升了施工过程中周边环境的美好性。

本发明授权一种上承式钢箱连拱桥结构在权利要求书中公布了：1.一种上承式钢箱连拱桥结构，其特征在于：包括上部结构和下部结构，所述下部结构为三柱式圆柱墩100； 所述上部结构包括至少三处与三柱式圆柱墩100对应连接的钢混结合段200、空腹区拱肋300、实腹区拱梁结合段400以及空腹区桥面系500； 所述钢混结合段200呈“Y”型结构，所述钢混结合段200的两处上端部均连接有空腹区拱肋300，所述钢混结合段200与两侧连接的空腹区拱肋300构成“V”型结构，每侧所述空腹区拱肋300均与实腹区拱梁结合段400连接，所述空腹区桥面系500两端均与对应侧的实腹区拱梁结合段400连接，并与空腹区拱肋300及钢混结合段200共同构成空腹区结构； 所述实腹区拱梁结合段400包括箱梁段401和拱梁段402，所述拱梁段402呈拱形且与空腹区拱肋300平滑连接，所述箱梁段401和拱梁段402连接处为弧形内凹面； 所述实腹区拱梁结合段400与空腹区桥面系500连接端设有连接组件700，所述连接组件700包括依次连接的第一板701、连接板702和第二板703，所述第一板701与箱梁段401侧端面连接，所述连接板702与弧形内凹面连接，所述第二板703与拱梁段402外拱面连接，所述第一板701远离与连接板702连接端设有凹台面706，所述空腹区桥面系500端部具有一体成型且与凹台面706配合的凸出部503，所述空腹区桥面系500安装时凸出部503与凹台面706连接，形成支撑和横向的限位，所述第二板703上开设有第一孔7031； 所述凹台面706上设有第一柱707，所述凸出部503上开设有与第一柱707配合的第一槽504，所述第一柱707在凸出部503与凹台面706连接同时插入第一槽504内形成纵向限位； 所述第二板703远离与连接板702连接端设有与其呈90°夹角的凸板704，所述凸板704上开设有第二槽705，所述空腹区拱肋300上设有与第二槽705配合的第二柱302，所述第二柱302在拱梁段402与空腹区拱肋300连接同时插入第二槽705内形成纵向限位； 所述第二板703远离与连接板702连接端设有与其共面连接的卡板709，所述卡板709与凸板704呈90°夹角连接，所述空腹区拱肋300与箱梁段401连接时，所述卡板709及凸板704的组合结构与空腹区拱肋300连接端上侧相邻面紧密接触，所述卡板709上开设有第二孔7091； 所述空腹区桥面系500下拱面设有第一杆501和第二杆502，所述空腹区桥面系500与箱梁段401连接时，第一杆501穿过第一孔7031并伸入至拱梁段402内部，第二杆502穿过第二孔7091并伸入空腹区拱肋300内部。

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