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龙图腾网获悉中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团第三工程有限公司申请的专利一种地铁车站钢支撑连体型挂板及其施工工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115627773B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211306734.3，技术领域涉及：E02D17/04；该发明授权一种地铁车站钢支撑连体型挂板及其施工工艺是由宋梧阅;胡松涛;贺宏波;赵龙飞;吴正义;石磊;梁超;潘昱州;周仨伍;杨剑;许家斌;闫宾宾设计研发完成，并于2022-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁车站钢支撑连体型挂板及其施工工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及地铁车站钢支撑挂板安装技术领域，具体为一种地铁车站钢支撑连体型挂板及其施工工艺，连体型挂板包括挂板、法兰板、钢支撑管和密封板，有益效果为：通过设置立柱、阶梯柱和密封板的配合，适配于不同尺寸法兰板的安装，从而提高了挂板的安装使用范围，利用密封板形成法兰板与钢支撑管的间隙，从而便于托板的安装，形成对钢支撑管端部的稳定支撑，提高了受力强度，通过螺管转动带动锥杆推进，从而带动扇形滑块推进并与钢支撑管内壁相互贴合，增大了挂板与钢支撑管的错位连接长度，进一步提高了钢支撑管的受力强度，同时使得扇形滑块适配不同内径的钢支撑管，大大增强了挂板的适配安装范围。

本发明授权一种地铁车站钢支撑连体型挂板及其施工工艺在权利要求书中公布了：1.一种地铁车站钢支撑连体型挂板，其特征在于：所述连体型挂板包括： 挂板3，所述挂板3上下两端分别滑动插接有下托板5和上托板16，挂板3的一侧通过上托板16固定在围檩1上，挂板3的另一侧中间设置有螺柱6，螺柱6的外壁设置有圆周阵列分布的四组立柱15，所述立柱15的端部设置有阶梯柱22； 法兰板10，所述法兰板10的外缘设置有圆周阵列分布的四组安装孔19，法兰板10上设置有与立柱15一一对应的定位插孔21，所述定位插孔21套接在阶梯柱22上，且法兰板10的侧面压合在立柱15与阶梯柱22之间的阶梯面上，所述下托板5和上托板16卡接固定在法兰板10的上下两端； 密封板11，所述密封板11通过紧固螺钉25固定在阶梯柱22的端面上，密封板11的一侧贴合法兰板10，密封板11的另一侧设置有圆周阵列分布的四组固定杆18，所述固定杆18的端部连接有平行分布的一对第一固定环12和第二固定环13，所述第一固定环12和第二固定环13之间的间隙中滑动插接有圆周阵列分布的六组扇形滑块14，六组所述扇形滑块14的中间插接有锥杆9，所述锥杆9的另一端设置有连杆8，所述连杆8与锥杆9之间轴承转动连接，连杆8的另一端贯穿法兰板10和密封板11，连杆8的端部设置有螺纹转动套接在螺柱6上的螺管7； 钢支撑管2，所述钢支撑管2的端部通过插接在安装孔19上的连接螺栓17固定连接法兰板10、下托板5和上托板16。

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