上汽通用五菱汽车股份有限公司徐伟获国家专利权
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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种制动控制方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116161004B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310224816.1，技术领域涉及：B60T7/12；该发明授权一种制动控制方法和装置是由徐伟;刘昌业;张中君;张晶;付城祥设计研发完成，并于2023-03-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种制动控制方法和装置在说明书摘要公布了：本申请属于制动领域，公开了一种制动控制方法和装置。所述方法包括：当检测到本车与前车存在碰撞风险时，开启紧急制动功能；在开启紧急制动功能后，向所述第一电磁阀发送第一激活信号，通过所述第一制动管路对所述制动轮缸进行增压实现制动控制，并获取所述本车的第一车速；若所述第一车速等于第二车速，则获取所述第一电磁阀的工作电压；所述第二车速为所述电子稳定系统判定所述本车与所述前车存在碰撞风险时所述本车的车速；若所述工作电压未达到预设工作电压阈值，则向所述第二电磁阀发送第二激活信号，通过所述第二制动管路对所述制动轮缸进行增压实现制动控制。采用本申请可以在本车原有的电磁阀发生故障时，启动备用电磁阀完成车辆的制动。
本发明授权一种制动控制方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种制动控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆的电子稳定系统，所述车辆的制动轮缸的第一制动管路上设置有第一电磁阀，第二制动管路上设置有第二电磁阀，所述方法包括： 当检测到本车与前车存在碰撞风险时，开启紧急制动功能； 在开启紧急制动功能后，向所述第一电磁阀发送第一激活信号，通过所述第一制动管路对所述制动轮缸进行增压实现制动控制，并获取所述本车的第一车速； 若所述第一车速等于第二车速，则获取所述第一电磁阀的工作电压；所述第二车速为所述电子稳定系统判定所述本车与所述前车存在碰撞风险时所述本车的车速； 若所述工作电压未达到预设工作电压阈值，则向所述第二电磁阀发送第二激活信号，通过所述第二制动管路对所述制动轮缸进行增压实现制动控制。
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