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龙图腾网获悉上海市交通发展研究中心申请的专利一种公交车辆与车载POS机编号的匹配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117093786B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311008233.1，技术领域涉及：G06F16/9537；该发明授权一种公交车辆与车载POS机编号的匹配方法是由王鼎元;于琛;陈婷婷;张禹;汪津;阎逸飞设计研发完成，并于2023-08-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公交车辆与车载POS机编号的匹配方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种公交车辆与车载POS机编号的匹配方法，属于公共交通规划与管理技术领域。包括获取需要匹配的公交线路每辆公交车的数据信息；遍历公交车辆每站到离站时间表；立到离站时间索引；建立一个矩形指派问题其优化目标为减少总的匹配误差；算权重矩阵wij，i∈A，j∈B，该值的含义为匹配误差；计算该矩阵中的值wij；对于多条线路和多天的数据同时计算多条线路每天的POS机与车牌号匹配情况，可将多天的数据放在同一个指派问题中计算。本发明提供一种公交车辆与车载POS机编号的匹配方法，其高峰时期发车班次密集，效准确地解决车辆与POS机的匹配关系问题，无需在内存中储存全量原始数据，即可支持大规模刷卡数据的计算，具有较高的实用性和推广价值。

本发明授权一种公交车辆与车载POS机编号的匹配方法在权利要求书中公布了：1.一种公交车辆与车载POS机编号的匹配方法，其特征在于包括以下步骤： 1获取需要匹配的公交线路每辆公交车的数据信息； 2遍历步骤1中公交车辆每站到离站时间表； 3建立到离站时间索引，所述到离站时间索引键为到站时间、离站时间的时间范围，值为车牌号或车辆编号； 4提取出所有在当天运营的车牌号列表，建立车牌号j∈B与POS机i∈A的记录表； A：POS机编号集合； B：车牌号集合； i：某个POS机编号； j：某个车牌号； 5遍历当日该线路的刷卡交易记录，对每条记录，查询上述索引，找到能覆盖该条记录刷卡时间点的到离站时间段，以及该时间段所属车牌号； 6遍历步骤4中的所有车牌号，根据该条记录是否在该车牌号的车辆停靠站点时间段内，相应增加车牌号与POS机的记录表中的计数； 7建立一个矩形指派问题，其优化目标为减少总的匹配误差： 设是否将POS机i匹配到车牌j为决策变量xij,i∈A,j∈B； 计算权重矩阵wij,i∈A,j∈B，该值的含义为匹配误差； A：POS机编号集合； B：车牌号集合； i：某个POS机编号； j：某个车牌号； 8根据步骤4中车牌号与POS机的记录表中车辆停靠站点时间段内的刷卡记录数nij，和在车辆停靠站点时间段外的刷卡记录数mij，计算步骤7权重矩阵中的值wijnij：对于j代表的车辆，在该车停靠站点的所有时间段内，i代表的POS机的刷卡记录数； mij：对于j代表的车辆，在该车不停靠站点正在行驶的所有时间段内，i代表的POS机的刷卡记录数； 9求解步骤7中的指派问题，结果即为POS机与车牌号匹配情况； 所述步骤7中矩形指派问题为混合整数线性规划问题，模型为： minz＝∑i∈A，j∈Bwijxijs.t.∑j∈Bxij＝1，i∈Axij∈{0，1}，i∈A，j∈B若车牌号比POS机编号多，可相应改变约束条件； A：POS机编号集合； B：车牌号集合； i：某个POS机编号； j：某个车牌号； xij：决策变量，是否将某个POS机与某个车牌号匹配，0为不匹配，1为匹配； wij：成本系数，该值的含义为匹配误差，越小越好； z：线性规划的目标函数，使其最小化。

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