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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利航空发动机整机喘振动态过程仿真计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117993261B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410252501.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权航空发动机整机喘振动态过程仿真计算方法是由许杰;王志强设计研发完成，并于2024-03-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机整机喘振动态过程仿真计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机整机喘振动态过程仿真计算方法，针对发动机各个部件的功能进行简化与建模，将发动机这一复杂系统分解成由几个简单的功能单元组成的系统，通过组合各单元以及调整各单元参数便可得到不同构型的航空发动机系统。其中每个单元的控制方程为带源项的二维欧拉方程，根据每个单元的功能以决定加入控制方程中的参数，通过确定进出口边界参数定解条件进行四部龙格库塔时间推进，得到发动机各工作状态下的特性。该方法可以兼顾保留发动机动态过程中流场的主要特征与对计算资源的限制，可在短时间内对典型工况进行定量分析，且针对研究不同类型的航空发动机都具有极强的适应性，对研究发动机喘振动态过程具有普适性。

本发明授权航空发动机整机喘振动态过程仿真计算方法在权利要求书中公布了：1.航空发动机整机喘振动态过程仿真计算方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1，根据发动机构型与各部件功能，将发动机简化为沿轴向与周向排布的二维网格控制体单元，认为各二维网格控制体单元的气流参数沿径向均匀分布且只考虑气流参数沿轴向以及周向的变化，确定二维网格控制体单元存储的气流参数，并采用带源项的二维欧拉方程来描述二维网格控制体单元的气流流动； 步骤2，对模型流场进行初始化，通过给定的工作点参数以及边界条件计算得到每个控制单元的参数并为其赋值以建立稳态工作点的计算域初场； 步骤3，根据步骤2中建立的初场，对发动机模型进行非定常时间推进计算，通过改变边界参数或对发动机控制规律进行调控，用以研究目标工况下的发动机性能，针对整机喘振动态过程进行仿真计算； 步骤1中采用带源项的二维欧拉方程来描述二维网格控制体单元的气流流动，其中包括连续方程、轴向动量方程、周向动量方程以及能量方程，这四项方程用于描述气流的二维无粘流动，同时通过在轴向动量方程、周向动量方程中添加体积力以模拟二维网格控制体单元对气流的力的作用，反映了压气机对气流做工和气流对涡轮做工时气流的参数变化； 通过在能量方程添加热量反映燃烧室对气流的加热作用，其中： 连续方程： 轴向动量方程： 能量方程： 周向动量方程： 上述控制方程中：ρ为二维网格控制体单元内部的气流密度；V为二维网格控制体单元的体积；为二维网格控制体单元表面的气流速度，以流出二维网格控制体单元为正；S为单个二维网格控制体单元的表面积；Ca和Cu分别为轴向速度和周向速度；P为二维网格控制体单元的表面压力；和分别为表面压力在轴向和周向的分量；Fa和Fu分别为轴向和周向体积力；E为二维网格控制体单元的内单位质量气体总能；H为流进二维网格控制体单元边界的气流当前总温下单位质量总焓；Q为燃烧室单位时间提供的热量；W为压气机和涡轮提供或消耗的功率。

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