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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利车辆驱动系统控制方法、装置和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118722659B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410747837.6，技术领域涉及：B60W30/182；该发明授权车辆驱动系统控制方法、装置和存储介质是由韩旭;王林国;史成淼;张欣宇;李兴启;张晓丽;陈强设计研发完成，并于2024-06-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆驱动系统控制方法、装置和存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆驱动系统控制方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：响应于车辆处于高功率辅助制动工况下，获取车辆的辅助制动手柄开关信号、油门踏板开度和目标制动扭矩值；响应于辅助制动手柄开关信号和油门踏板开度满足第一条件，控制车辆的驱动系统从第一驱动状态切换至第二驱动状态；在第二驱动状态下，响应于目标制动扭矩值和目标持续时间满足第二条件，控制驱动系统从第二驱动状态切换至第三驱动状态。本发明解决了相关技术对于不同场景的识别条件较少，无法准确判断车辆贯通桥分时驱动系统何时切换驱动模式的技术问题。

本发明授权车辆驱动系统控制方法、装置和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆驱动系统控制方法，其特征在于，包括： 响应于车辆处于高功率辅助制动工况下，获取所述车辆的辅助制动手柄开关信号、油门踏板开度和目标制动扭矩值； 响应于所述辅助制动手柄开关信号和所述油门踏板开度满足第一条件，控制所述车辆的驱动系统从第一驱动状态切换至第二驱动状态，其中，所述第一驱动状态用于表示所述车辆的中桥换挡执行机构与所述车辆的后桥换挡执行机构均断开，所述第二驱动状态用于表示所述车辆的中桥换挡执行机构结合； 在所述第二驱动状态下，响应于所述目标制动扭矩值和目标持续时间满足第二条件，控制所述驱动系统从所述第二驱动状态切换至第三驱动状态，其中，所述目标持续时间为所述目标制动扭矩值大于预设扭矩阈值的持续时间，所述第三驱动状态用于表示所述车辆的后桥换挡执行机构结合，所述车辆在所述第三驱动状态下的牵引力大于所述车辆在所述第一驱动状态下的牵引力； 所述响应于所述辅助制动手柄开关信号和所述油门踏板开度满足第一条件，控制所述车辆的驱动系统从第一驱动状态切换至第二驱动状态包括：响应于所述辅助制动手柄开关信号为开启状态且所述油门踏板开度为零，控制所述驱动系统从所述第一驱动状态切换至所述第二驱动状态； 所述响应于所述目标制动扭矩值和目标持续时间满足第二条件，控制所述驱动系统从所述第二驱动状态切换至第三驱动状态包括：响应于所述目标制动扭矩值大于所述预设扭矩阈值且所述目标持续时间大于预设时间阈值，控制所述驱动系统从所述第二驱动状态切换至所述第三驱动状态。

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