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龙图腾网获悉辰致科技有限公司;四川宁江山川机械有限责任公司;中国长安汽车集团有限公司申请的专利一种双活塞膜式空气弹簧及其关键参数的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119022017B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411212139.2，技术领域涉及：F16F9/04；该发明授权一种双活塞膜式空气弹簧及其关键参数的设计方法是由赵大毅;李耀武;王周;唐康林;毛立明;程铖;张晓峰;杨琦设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双活塞膜式空气弹簧及其关键参数的设计方法在说明书摘要公布了：一种双活塞膜式空气弹簧，包括壳体，以及用于与车身固定连接的上安装座，用于与悬架摆臂固定连接的下安装座，所述上安装座设置向下延伸的第一活塞安装柱，该第一活塞安装柱上固定设置第一活塞，所述下安装座设置向上延伸的第二活塞安装柱，第二活塞安装柱上固定设置第二活塞，所述第一活塞安装柱与第二活塞安装柱之间留有空间间距，所述第一活塞、第二活塞之间设置一橡胶气囊，所述橡胶气囊位于壳体内，橡胶气囊上端与第一活塞安装柱固定连接，下端与第二活塞安装柱固定连接，所述第一活塞安装柱与第二活塞安装柱的轴向长度比为2:1～4:1，且第一活塞的轴向长度与第一活塞安装柱相同，第二活塞的轴向长度与第二活塞安装柱相同。

本发明授权一种双活塞膜式空气弹簧及其关键参数的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种双活塞膜式空气弹簧的关键参数设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 1根据空气弹簧的垂向设计高度，以及相对压缩行程阈值确定第一活塞安装柱的长度，并根据空气弹簧设计要求的相对压缩行程阈值和偏摆角度阈值确定第二活塞安装柱的长度； 2根据空气弹簧的设计载荷、空气弹簧气室的压强阈值，确定第一活塞设计直径，以及设计载荷下空气弹簧气室的压强； 3根据空气弹簧设计要求的垂向设计刚度以及悬架偏频不变原则，设计第一活塞的整体形状，得到第一活塞的最小直径，以及设计载荷下空气弹簧气室的容积； 4待第一活塞的整体形状确定后，再根据第一活塞的最小直径确定第一活塞安装柱的横截面直径； 5根据悬架包络要求确定空气弹簧最大横截面的直径后，再根据空气弹簧最大横截面的直径确定第二活塞安装柱的横截面直径； 6根据第二活塞安装柱的横截面直径的设计值，进行第二活塞的强度设计，得到第二活塞最小壁厚值，以及第二活塞的最小直径； 7根据第二活塞的偏摆角贡献度设计规则，设计第二活塞的最大直径和第二活塞的整个形状； 所述双活塞膜式空气弹簧，包括壳体6，以及用于与车身固定连接的上安装座1，用于与悬架摆臂固定连接的下安装座10，所述上安装座1设置向下延伸的第一活塞安装柱12，该第一活塞安装柱12上固定设置第一活塞2，所述下安装座10设置向上延伸的第二活塞安装柱13，第二活塞安装柱13上固定设置第二活塞8，所述第一活塞安装柱12与第二活塞安装柱13之间留有空间间距14，所述第一活塞2、第二活塞8之间设置一橡胶气囊5，所述橡胶气囊5位于壳体6内，橡胶气囊5上端与第一活塞安装柱12固定连接，下端与第二活塞安装柱13固定连接，所述第一活塞安装柱12与第二活塞安装柱13的轴向长度比为2:1～4:1，且第一活塞2的轴向长度与第一活塞安装柱12相同，第二活塞8的轴向长度与第二活塞安装柱13相同。

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