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龙图腾网获悉广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心申请的专利一种恒动荷载分离的大缆力缆索疲劳试验设备及试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119164803B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410787747.X，技术领域涉及：G01N3/36；该发明授权一种恒动荷载分离的大缆力缆索疲劳试验设备及试验方法是由代希华;周旭东;李毅;赵蒙怀;肖广成;李彦兵;马增琦;马开臣;许杨铭;江林松设计研发完成，并于2024-06-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种恒动荷载分离的大缆力缆索疲劳试验设备及试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种恒动荷载分离的大缆力缆索疲劳试验设备及试验方法，试验设备包括：主体支撑部件、荷载加载部件、动力部件及控制部件；其中，所述主体支撑部件固定设于工作地面；所述荷载加载部件固定设于所述主体支撑部件内部；所述动力部件固定设于所述主体支撑部件四周工作地面；所述控制部件通过通讯线与所述动力部件通信连接；通过所述控制部件调控所述动力部件输出的动力，以控制所述荷载加载部件对缆索试件分别施加恒动荷载，从而对所述缆索试件进行疲劳加载试验，使在依据国家和行业标准开展缆索疲劳性能加载试验的过程中显著降低所述试验设备的负载水平和能耗。

本发明授权一种恒动荷载分离的大缆力缆索疲劳试验设备及试验方法在权利要求书中公布了：1.一种恒动荷载分离的大缆力缆索疲劳试验方法，应用一种恒动荷载分离的大缆力缆索疲劳试验设备实现，其特征在于，所述试验设备包括：主体支撑部件、荷载加载部件、动力部件及控制部件；其中： 所述主体支撑部件固定设于工作地面，其包括：固定设于工作地面的减震机座2、固定设于所述减震机座2上端中部的反力框架；所述反力框架包括两端分别首尾依次固定连接的第一横梁31、第一纵梁32、第二横梁33及第二纵梁34； 所述荷载加载部件固定设于所述主体支撑部件内部，其包括：分别固定设于所述第一纵梁32及所述第二纵梁34相向一端的中部的限位装置4、两端分别通过连接螺栓与若干所述限位装置4固定连接的第三横梁5、恒载作动器6及动载作动器7；若干所述恒载作动器6以缆索试件1镜像对称固定设于所述第二横梁33及所述第三横梁5之间；若干所述动载作动器7以所述缆索试件1镜像对称固定设于所述第一横梁31及所述第三横梁5之间； 所述动力部件固定设于所述主体支撑部件四周工作地面，其包括：分别以所述减震机座2中心镜像固定设于所述减震机座2前侧及后侧工作地面的高压气瓶蓄能器组8、固定设于所述减震机座2左侧工作地面的液压油源9、第一液压油管路10及第二液压油管路11；若干所述第一液压油管路10两端分别固定连接所述液压油源9及若干所述动载作动器7；若干所述第二液压油管路11两端分别固定连接所述液压油源9及若干所述恒载作动器6及若干所述高压气瓶蓄能器组8； 所述控制部件通过通讯线与所述动力部件通信连接，固定设于所述第一液压油管路10上的第一电控阀门、固定设于所述第二液压油管路11上的第二电控阀门、与所述第一电控阀门、所述第二电控阀门及所述液压油源9通讯连接的控制器；通过所述控制部件调控所述动力部件输出的动力，以控制所述荷载加载部件对所述缆索试件1分别施加恒动荷载，显著降低所述试验设备的负载水平和能耗； 所述试验方法包括如下步骤： S1：检查试验设备工作状态，确保符合待测试缆索试件1的疲劳试验设计要求； S2：开放第一电控阀门及第二电控阀门，以恒载作动器6为主动，动载作动器7为从动，采用位移加载模式将第三横梁5推动到适合安装所述缆索试件1的位置； S3：所述缆索试件1安装完毕后，以若干所述恒载作动器6为主动，若干所述动载作动器7为从动，采用位移加载模式将所述缆索试件1轻微张拉，消除各结构、机构之间的空程，此时所述缆索试件1处于完全卸载状态； S4：维持所述第一电控阀门及所述第二电控阀门状态不变，以若干所述恒载作动器6为主动，若干所述动载作动器7为从动，若干所述恒载作动器6活塞前进，推动所述第三横梁5将所述缆索试件1张拉到平衡状态，在张拉过程中，液压油分别进入若干高压气瓶蓄能器组8内，且液压与气压相互平衡； S5：达到平衡状态后，关闭所述第二电控阀门，此时第二液压油管路11内的液压油在若干所述恒载作动器6及若干所述高压气瓶蓄能器组8之间的管路内流动，不受液压油源9作用；以若干所述动载作动器7为主动，若干所述恒载作动器6为从动，并且通过若干所述高压气瓶蓄能器组8以空气弹簧维持若干所述恒载作动器6的推力，推动所述第三横梁5在步骤S4中平衡位置两侧往复运动，对所述缆索试件1加载疲劳荷载； S6：在步骤S5中加载疲劳阶段，控制部件定期开启所述第二电控阀门通过所述液压油源9补偿主要由若干所述恒载作动器6及若干所述高压气瓶蓄能器组8组成的恒载作业体系因内摩擦产生的能量损失； S7：在满足标准加载周期后，重复步骤S2，卸下所述缆索试件1，检查所述试验设备状态正常后，进行后续所述缆索试件1的疲劳试验。

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