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龙图腾网获悉中国船舶集团华南船机有限公司申请的专利一种双绞车的液压控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119218901B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411094565.0，技术领域涉及：B66D1/08；该发明授权一种双绞车的液压控制系统是由谷文平;刘忠饶;安万平;江力;潘学光;范正杰设计研发完成，并于2024-08-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双绞车的液压控制系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种双绞车的液压控制系统，包括液压泵站和绞车控制系统，所述液压泵站向绞车控制系统供油，绞车控制系统驱动马达和第二马达进行转动，所述绞车控制系统包括第一油路和第二油路，所述第一油路驱动马达进行转动，第二油路驱动第二马达进行转动；第一油路包括第一中位卸荷阀和第一操纵阀，第二油路包括第二中位卸荷阀和第二操纵阀，在第一油路和第二油路之间设有第一卸荷梭阀；上述结构，当一台绞车需要开机时，对两台绞车的卸荷油路关闭，使得能够进行绞车的满载运行。

本发明授权一种双绞车的液压控制系统在权利要求书中公布了：1.一种双绞车的液压控制系统，包括液压泵站和绞车控制系统，所述液压泵站向绞车控制系统供油，绞车控制系统驱动马达和第二马达进行转动，其特征在于：所述绞车控制系统包括第一油路和第二油路，所述第一油路驱动马达进行转动，第二油路驱动第二马达进行转动； 所述第一油路包括第一中位卸荷阀和第一操纵阀，所述液压泵站的出油口通过第一出油管道连接第一操纵阀的P端，第一操纵阀的T端通过第一回油管道连接液压泵站的回油口，第一操纵阀的A端连接马达的第一端口，第一操纵阀的B端连接马达的第二端口； 在第一进油管道和第一回油管道之间设有第一中位卸荷阀，所述第一中位卸荷阀的进油端连接第一进油管道，第一中位卸荷阀的出油端连接第一回油管道，第一中位卸荷阀的第一控制端连接第一进油管道；所述第一操纵阀的P1端和T1端连接第一中位卸荷阀的第二控制端，第一操纵阀换向时P1端和P端连通以及T端和T1端连通或P1端和T端连通以及P端和T1端连通；在第一中位卸荷阀的第二控制端上还设有弹簧，弹簧推动第一中位卸荷阀的内部油路使得第一中位卸荷阀的进油端和出油端断开；在第一操纵阀的P1端和T1端与第一中位卸荷阀的第二控制端之间设有第一梭阀，所述第一梭阀的第一端口连接第一操纵阀的P1端，第一梭阀的第二端口连接第一操纵阀的T1端，第一梭阀的第三端口连接第一中位卸荷阀的第二控制端； 所述第二油路包括第二中位卸荷阀和第二操纵阀，所述液压泵站的出油口通过第二出油管道连接第二操纵阀的P端，第二操纵阀的T端通过第二回油管道连接液压泵站的回油口，第二操纵阀的A端连接第二马达的第一端口，第二操纵阀的B端连接第二马达的第二端口； 在第二进油管道和第二回油管道之间设有第二中位卸荷阀，所述第二中位卸荷阀的进油端连接第二进油管道，第二中位卸荷阀的出油端连接第二回油管道，第二中位卸荷阀的第一控制端连接第二进油管道；所述第二操纵阀的P1端和T1端连接第二中位卸荷阀的第二控制端，第二操纵阀换向时P1端和P端连通以及T端和T1端连通或P1端和T端连通以及P端和T1端连通；在第二中位卸荷阀的第二控制端上还设有第二弹簧，第二弹簧推动第二中位卸荷阀的内部油路使得第二中位卸荷阀的进油端和出油端断开；在第二操纵阀的P1端和T1端与第二中位卸荷阀的第二控制端之间设有第二梭阀，所述第二梭阀的第一端口连接第二操纵阀的P1端，第二梭阀的第二端口连接第二操纵阀的T1端，第二梭阀的第三端口连接第二中位卸荷阀的第二控制端； 在第一油路和第二油路之间设有第一卸荷梭阀，所述第一卸荷梭阀的第一端口连接第一操纵阀的P1端和T1端，第一卸荷梭阀的第二端口连接第二操纵阀的P1端和T1端，第一卸荷梭阀的第三端口连接第一中位卸荷阀的第二控制端和第二中位卸荷阀的第二控制端。

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