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龙图腾网获悉中国船舶集团华南船机有限公司申请的专利一种基于吊机绞车的应急操作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119218906B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411373659.1，技术领域涉及：B66D1/54；该发明授权一种基于吊机绞车的应急操作方法是由罗永文;霍金烽;陈永胜;覃振峰设计研发完成，并于2024-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于吊机绞车的应急操作方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于吊机绞车应急操作方法，通过三通球阀打到电动应急状态，使得应急电磁阀得电，从而将液压油箱液压油通过应急电磁阀连接到绞车处，松开绞车的制动，使得绞车带动绞车负载重物下降，并通过节流阀控制下降速度，若电动应急状态无法启动时，则通过三通球阀打到手动应急状态，人为打开手动泵，使得液压油箱液压油通过手动泵与绞车联通，进而松开绞车的制动，使得绞车带动绞车负载重物下降，同时通过节流阀控制下降速度，这样在电动应急和手动应急双重应急状态下，确保能够快速控制绞车下放负载重物，从而避免意外误触操作对现场的作业人员造成安全隐患。

本发明授权一种基于吊机绞车的应急操作方法在权利要求书中公布了：1.一种基于吊机绞车应急操作方法，吊机绞车的液压油路包括液压油箱、球阀一、电动应急释放泵、应急电磁阀、三通球阀、手动泵、多路阀、第一刹车、第二刹车、节流油路、换向阀以及绞车，所述球阀一的一端与液压油箱连接，球阀一的另一端分别与电动应急释放泵的一端和手动泵的一端连接，应急电磁阀的P阀口与电动应急释放泵连接，应急电磁阀的A阀口和C阀口均与多路阀的T阀口连接，多路阀的T阀口与球阀三的一端连接，球阀三的另一端与第二刹车连接，应急电磁阀的B阀口与三通球阀连接，球阀四的一端分别与多路阀的D阀口和换向阀的一端连接，球阀四的另一端分别与节流油路的一端和与绞车连接的马达E口连接，节流油路的另一端与三通接口的一端连接，三通接口的另一端与马达F口连接，三通接口的第三端与梭阀的一端连接，梭阀的另一端与换向阀的一端连接，换向阀的另一端与第一刹车连接，其特征在于： 应急操作方法包括以下步骤： S1在与处于负载状态绞车连接的电机泵组停止工作时，打开与液压油箱连接的球阀一、与三通球阀连接的球阀二、与第二刹车连接的球阀三、与节流油路连接的球阀四以及节流油路中的球阀五，同时关闭与绞车连接的球阀六； S2打开节流油路中的节流阀，转动节流阀的旋钮至最小值，进入电动应急状态，步骤S3~ S4；若电动应急状态无法启动，则进入手动应急状态，进入步骤S5~ S6； S3将三通球阀打到电动应急状态，启动电动应急释放泵，使得应急电磁阀得电，然后调节节流阀的旋钮，控制绞车上负载重物的下降速度； S4待绞车上的负载重物下放至地面时，关闭应急电磁阀，使得应急电磁阀组失电，电动应急状态结束并退出； S5将三通球阀打到手动应急状态，人为打开手动泵，然后调节节流阀的旋钮，控制绞车上负载重物的下降速度； S6待绞车上的负载重物下放至地面时，人为关闭手动泵，手动应急状态结束。

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