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龙图腾网获悉郑州宙晖工程技术有限公司申请的专利D型梁架空顶进方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119243532B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411423162.6，技术领域涉及：E01B29/00；该发明授权D型梁架空顶进方法是由刘全程;蒋钢山;郑元勋设计研发完成，并于2024-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本D型梁架空顶进方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种D型梁架空顶进方法，采用D型梁、横梁、钢轨、护轮轨以及桥枕等构件组成预制架空体系对既有铁路进行加固。施工过程中，首先在线下搭建施工平台，在平台上将D型梁、横梁、钢轨、护轮轨以及桥枕等构件组装成架空体系。随后可进行旧轨道的拆除、铺设临时导轨的工作，同时可进行架空体系平移。待架空体系移至指定位置后，再使用特制移动小车和临时导轨将整个架空体系移至架空地段，即可进行轨道的联接安装工作。待联接安装后，即可按规定进行下方线路开挖和箱涵顶进工作，顶进施工完成后，就可以进行架空设备拆除和整修恢复线路的后续工作；本发明大幅度提升了施工效率和效益。

本发明授权D型梁架空顶进方法在权利要求书中公布了：1.一种D型梁架空顶进方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、施工准备：在线路架空施工前，准备架空体系的所需材料，专业人员利用专用机械、工机具材料搭建组装施工平台，并按程序进行检查验收，确保施工平台安全可靠； S2、组装D型梁架空体系：在轨道外侧线下施工平台上组装D型梁架空体系，D型梁架空体系组装完毕后，利用液压起重进行试起、试落测试； S3、拆除旧线路：对需要进行架空的地段的轨道两端切开，对中间的钢轨、轨枕进行拆除，并按规定清挖道床宽度和深度，确保架空体系移动及对位所需物理空间； S4、铺设临时导轨：对已经清挖完毕的道床进行修整，随后按照原有线路安装临时走行轨和走行枕，将临时走行轨与既有轨道联接，起临时支撑的作用，用作后续架空体系的推进轨道； S5、架空体系平移：通过在架空体系下部铺设与既有铁路垂直的横向导轨，通过移动小车将架空体系平移至既有线路上，再通过液压起重设备起落至轨道上，并纵向移动到施工地段； S6、架空体系推进：将架空体系使用移动小车推进到临时导轨上，持续纵向移动至架空地段，直至与需要更换的轨道精准对位； S7、轨道联接：在线路架空体系就位后，利用液压起重设备升起架空体系，将移动小车从架空体系下方抽出，并先后抽出走行轨、走行枕，然后利用液压起重设备起落架空体系，确保架空体系上的预制构件两端钢轨与既有轨道端部精准对位，并利用加强螺栓将新轨道与旧轨道进行联接，形成完整轨道体系；最后按规定程序进行质量检查工作，使线路同时满足开通运营和顶进施工条件； S8、顶进施工：轨道完成联接后按规定开挖线路，并对箱涵进行顶进，直至箱涵顶进到位，同时补充道砟进行捣固； S9、架空设备拆除：拆除纵梁，并吊装下道，在此期间吊装前每片纵梁至少留有两根横梁在两端连接，确保梁体稳定，然后抽出架空横梁并回填道砟、捣固；对施工地段进行补砟捣固，确保线路的稳定性； S10、整修恢复线路：进行线路整修和恢复工作，线路按程序检查合格后，便按规定进行阶梯提速直至恢复常速； S11、对铁路运行过程中进行自动监测：轨道状态自动监测系统盯控人员24小时轮班值守系统盯控岗位，对轨道状态自动监测系统数据不间断人工盯控，对数据异常情况完成通报、预警、分析、记录； 所述D型梁架空体系包括两端分节式D型梁、中间架空横梁、监控体系以及液压起重设备，架空横梁和两端分节式D型梁呈垂直关系，钢轨和护轮轨垂直于横梁安装，桥枕与横梁平行交替排列，并通过扣件和螺栓与钢轨相联结；架空横梁上部设置扣板定位孔，并在钢轨两侧设置扣件用于防止轨道横向滑动，扣板定位孔与扣板定位支座通过螺栓相联接；钢轨扣件中的扣板定位支座直接与横梁侧筋板联接，横向调节量为50mm，可调扣板沿钢轨方向进行微调，横向最大调节量为32mm，安装可调扣板时必须与钢轨扣紧； 所述分节式D型梁由多个D型梁分节构成，D型梁尺寸包括D12、D16、D20、D24，D型梁分节之间采用固定板进行联接为一个整体，总体长度与轨道长度满足架空体系要求；分节式D型梁采用联接板、牛腿与架空横梁相连； 所述监测系统包括AB两型号的监测装置、室内系统主机、数据采集通信分机、连线转接盒及线缆，用于计算轨道信号判定轨道线路的几何尺寸是否超出容许偏差管理标准，实现监测数据实时显示和超限状态及时报警功能。

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