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龙图腾网获悉江苏大学申请的专利一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119358140B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411400278.8，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法是由叶丽华;任皓泽;周海超;施烨璠;赵冬周;陈昊设计研发完成，并于2024-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法，涉及车轮设计技术领域，解决了非充气轮胎在行驶过程中操控稳定性的问题。其技术方案的要点是通过在轮胎宽度方向上对NPT模型进行等间距分割以设置不同的轮辐结构厚度梯度，进行多目标优化设计。旨在调整NPT各分割轮辐结构的厚度保持原本径向刚度的同时，致力于降低NPT的侧向刚度，达成两者刚度性能的协同优化。采用拉丁超立方抽样生成样本点，并构建了径向基函数RBF代理模型，利用非支配排序遗传算法NSGA‑II对多目标优化问题进行求解。优化后的NPT在侧向刚度和径向刚度之间实现了更好的平衡，同时在轻量化和辐条最大应力方面也实现了更优性能，为非充气轮胎的设计提供了宝贵的参考和借鉴。

本发明授权一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法在权利要求书中公布了：1.一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法，其特征在于，包括： S1、根据轮胎宽度、轮胎的胎壁高度、轮辋直径建立蜂窝式非充气轮胎模型； S2、通过有限元仿真软件对蜂窝式非充气轮胎模型，施加在轮胎的径向载荷，轮胎在侧向上保持不动，施加在路面的侧向位移，得到仿真结果，提取蜂窝式非充气轮胎的径向位移U2和所受侧向力RF3； S3、通过仿真结果获取蜂窝式非充气轮胎轮辐底部的应力分布云图，选取轮辐底部截面上米塞斯应力变化显著的路径，沿轮胎宽度方向进行偶数份的等距分段； 沿轮胎宽度方向，将依次呈现对称分布特征的分割体设定为一个集合，共设置i个集合，从外到内将集合命名为Lii＝1，2，…，i，并对每个集合设定对应的轮辐厚度参数，对应的轮辐厚度参数范围为2mm～4mm； 应力变化显著的判断标准为：沿路径长度，米塞斯应力先上升然后下降至初始值的区域； S4、将获取的仿真结果导入到多学科多目标优化工具中，以蜂窝式非充气轮胎宽度方向上i个集合的轮辐厚度参数为自变量，蜂窝式非充气轮胎侧向刚度为目标响应，蜂窝式非充气轮胎的径向刚度作为约束条件，进行以下步骤： S4.1、进行拉丁超试验，生成样本点； S4.2、建立代理模型，导入样本点数据，使用样本点数据模拟设计变量与目标响应之间的关系，并通过交叉验证的方式对代理模型的预测精度进行检验； S4.3、通过多目标优化算法，设置侧向刚度最小化为目标响应，径向刚度作为约束条件，并设定优化目标和约束条件的权重，即侧向力RF3和径向位移U2，生成帕累托最优解集，并在解集中选择满足径向位移约束且侧向力最小的优化解。

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