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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利电驱动桥及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636380B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510022876.4，技术领域涉及：B60K1/00；该发明授权电驱动桥及车辆是由孙友情;李松松;陈德鑫设计研发完成，并于2025-01-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱动桥及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了电驱动桥及车辆，该电驱动桥包括电机、减速器、差速器和取力器，电机、减速器和差速器依次传动连接，取力器与减速器传动连接。取力器包括传动组件、第一取力输出轴、第二取力输出轴和相互啮合的第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，传动组件包括第一状态和第二状态，于第一状态，传动组件建立减速器和第一取力输出轴之间的传动连接，以使第一取力输出轴绕轴线转动，于第二状态，传动组件断开减速器和第一取力输出轴之间的传动连接，第一取力输出轴的一端与第一锥形齿轮传动连接，第二锥形齿轮与第二取力输出轴传动连接。由于第一取力输出轴和第二取力输出轴相互垂直设置，该设置提升了车辆底盘设计的灵活性。

本发明授权电驱动桥及车辆在权利要求书中公布了：1.电驱动桥，其特征在于，包括电机1、减速器2、差速器3和取力器4，所述电机1、所述减速器2和所述差速器3依次传动连接，所述取力器4与所述减速器2传动连接； 所述取力器4包括传动组件、第一取力输出轴42、第二取力输出轴43和相互啮合的第一锥形齿轮44和第二锥形齿轮45，所述传动组件包括第一状态和第二状态，于所述第一状态，所述传动组件建立所述减速器2和所述第一取力输出轴42之间的传动连接，以使所述第一取力输出轴42绕所述第一取力输出轴42的轴线转动，于所述第二状态，所述传动组件断开所述减速器2和所述第一取力输出轴42之间的传动连接，所述第一取力输出轴42的一端与所述第一锥形齿轮44传动连接，所述第二锥形齿轮45与所述第二取力输出轴43传动连接； 所述第一取力输出轴42和所述第二取力输出轴43相互垂直设置，所述第一取力输出轴42和所述第二取力输出轴43其中一个沿车辆的长度方向设置，另一个沿车辆的宽度方向设置。

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