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龙图腾网获悉天津中环恒达科技有限公司申请的专利智能车载算力平台的冗余电源控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119974985B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510358156.5，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权智能车载算力平台的冗余电源控制系统是由周松松;陈龙文;闫贵龙;李显鹏;张立君;杨国庆;李健;韩星;吴猛设计研发完成，并于2025-03-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本智能车载算力平台的冗余电源控制系统在说明书摘要公布了：本发明提供可重构AI智能车载算力平台的冗余电源控制系统；包括电源控制策略及算力控制策略；电源控制策略包括：S1：实时监测主电源健康度，若主电源故障则进行S2；S2：向车载动力系统供电，算力休眠指令关闭对应的算力模块，算力调用指令发送算力借调请求；S3：跳帧选取视频数据处理生成初级车辆控制信息；对未被选取的进行算力需求预测，交由其他算力平台处理；S4：将视频数传输；S5：接收回传的次级车辆控制信息，融合计算形成终极车辆控制信息；算力控制策略包括：C1：接收到借调请求后复核可借算力值；C2：调取缓存清理指令集，清理储存空间，调取算力分配指令集，提供算力模块；C3：生成次级车辆控制信息，并回传发送借调请求的算力平台。

本发明授权智能车载算力平台的冗余电源控制系统在权利要求书中公布了：1.智能车载算力平台的冗余电源控制系统，其特征在于； 车载算力平台包括：由备份电源供电的冗余电源转换单元、通讯交换单元、处理单元； 冗余电源控制系统配置有电源控制策略，所述电源控制策略包括以下步骤； S1：实时监测为车载动力系统供电的主电源健康度及发送本算力平台的空闲算力信息及接收其他算力平台的空闲算力信息，若主电源故障则进行S2； S2：冗余电源转换单元按预设配额比例向车载动力系统供电，同时获取对应的供电切换值，并根据供电切换值调取对应的算力休眠指令集以及算力调用指令集，所述算力休眠指令集包括若干算力休眠指令，所述算力休眠指令对应算力模块设置，用于关闭对应的算力模块，所述算力调用指令集包括若干算力调用指令，所述算力调用指令用于通过通讯交换单元发送算力借调请求； S3：跳帧选取车载摄像头采集的视频数据交于处理单元处理，进而生成初级车辆控制信息；算力调度分配模型对未被选取的视频数据进行算力需求预测，通过预测的算力需求选择空闲算力信息适配的其他算力平台； S4：将视频数据分段处理，每个片段独立封装，并通过实时流协议传输； S5：接收其他算力平台回传的次级车辆控制信息，将初级车辆控制信息及次级车辆控制信息融合计算，形成终极车辆控制信息； 冗余电源控制系统配置有算力控制策略，算力控制策略包括以下步骤； C1：接收到其他算力平台的借调请求后与本算力平台的可借算力值复核，若可借算力值大于借调请求的算力值则进行C2,反之则拒绝借调请求； C2：根据被借算力值调取缓存清理指令集及算力分配指令集； 缓存清理指令集包括若干缓存清理指令，对应数据储存模块设置，用于为待接收的封装数据预清理出对应储存空间； 算力分配指令集包括若干算力分配指令，对应算力模块设置，用于为接收后的封装数据提供对应的算力模块； C3：处理单元处理封装数据后生成次级车辆控制信息，将次级车辆控制信息回传至发送借调请求的算力平台。

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