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龙图腾网获悉国网湖北省电力有限公司经济技术研究院申请的专利基于充电负荷转移和V2G技术的配电网韧性增强方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120262512B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510748140.5，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权基于充电负荷转移和V2G技术的配电网韧性增强方法及装置是由王怡聪;陈峰;司马天宇;张东寅;魏聪;柯方超;高晓晶;胡婷;王法靖设计研发完成，并于2025-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于充电负荷转移和V2G技术的配电网韧性增强方法及装置在说明书摘要公布了：基于充电负荷转移和V2G技术的配电网韧性增强方法及装置，方法包括：以交通系统运行成本最小化为目标，构建交通系统运行模型；建立包含充电站与交通系统耦合运行约束以及充电站与配电系统耦合运行约束的充电站运行模型；以配电系统运行成本最小化为目标，构建配电系统优化运行模型；建立意外事故下计及线路断连的配电系统优化运行模型；基于充电负荷转移和V2G技术的电动汽车应急响应策略，构建应对意外事故的配电系统‑交通系统协同优化运行模型，并求解得到配电网韧性增强运行方案。本发明在意外事故下利用充电负荷的空间转移特性和电动汽车的移动储能特性，保障配电网的安全、稳定运行，降低配电系统的切负荷损失。

本发明授权基于充电负荷转移和V2G技术的配电网韧性增强方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种基于充电负荷转移和V2G技术的配电网韧性增强方法，其特征在于，包括： 以交通系统运行成本最小化为目标，构建交通系统运行模型； 建立包含充电站与交通系统耦合运行约束以及充电站与配电系统耦合运行约束的充电站运行模型； 以配电系统运行成本最小化为目标，构建配电系统优化运行模型； 建立意外事故下计及线路断连的配电系统优化运行模型； 基于充电负荷转移和V2G技术的电动汽车应急响应策略，以交通系统运行成本和配电系统运行成本最小化为目标，构建应对意外事故的配电系统‑交通系统协同优化运行模型，并求解得到配电网韧性增强运行方案； 所述配电系统‑交通系统协同优化运行模型的目标函数为： ； ； ； 式中，表示应急状态下的交通系统运行成本；表示意外事故下配电系统的运行成本；表示切负荷成本系数；表示节点的切负荷量；表示单位交通流的充电功率；表示应急状态下B类车辆从OD对转移至OD对的交通流，B类车辆为不缺电电动汽车；表示时间经济参数；表示电力价格；表示意外事故下位于节点的变电站的有功出力；表示意外事故下，A类车辆在OD对下的最小通行成本，表示意外事故下，不提供应急支持的B类车辆和C类车辆在OD对下的最小通行成本，表示意外事故下，提供应急支持的B类车辆在OD对下的最小通行成本，A类车辆为缺电电动汽车，C类车辆为非电动汽车；、和分别表示OD对下A类、B类和C类车辆的交通流需求；表示B类车辆参与应急的比例。

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