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龙图腾网获悉浙江大学申请的专利一种宽温域减振降噪复合材料壳体航空柱塞泵获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120520756B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511013665.0，技术领域涉及：F04B1/20；该发明授权一种宽温域减振降噪复合材料壳体航空柱塞泵是由欧阳小平;潘泓;杨波;刘浩设计研发完成，并于2025-07-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种宽温域减振降噪复合材料壳体航空柱塞泵在说明书摘要公布了：本发明公开了一种宽温域减振降噪复合材料壳体航空柱塞泵，复合材料壳体柱塞泵中复合材料部分包含中间壳体和吸油口端盖复合材料部分。本发明中复合材料壳体采用复合材料3D打印技术制造，基体材料采用能承受高温和低温且热膨胀系数较低的热塑性特种工程塑料PEKK和短切碳纤维，在打印过程中，可以根据复合材料零件的实际受力情况，进一步添加连续碳纤维，从而进一步增强复合材料零件强度。相比于传统铝合金壳体，复合材料壳体减重40%以上，可耐250℃高温,且可以在低温工况下稳定工作,满足航空柱塞泵宽温域的需求。相比于未使用复合材料壳体的航空柱塞泵，使用复合材料壳体的航空柱塞泵能有效降低传递到壳体的振动，产生的噪声更小。

本发明授权一种宽温域减振降噪复合材料壳体航空柱塞泵在权利要求书中公布了：1.一种宽温域减振降噪复合材料壳体航空柱塞泵，其特征在于：包括：安装座2，所述安装座2、中间壳体3、分油盖4、吸油口端盖复合材料部分5、吸油口端盖铝合金部分6轴向连接在一起，组成航空柱塞泵的壳体； 所述中间壳体3与所述吸油口端盖复合材料部分5均为能承受高温和低温的复合材料； 所述中间壳体3和吸油口端盖复合材料部分3使用复合材料3D打印技术制造； 中间壳体3零件包括基体材料和连续碳纤维排布，连续碳纤维排布方向为中间壳体3受力较大的两个方向x1和y1； x1方向为柱塞滑靴组件9的液压力及变量机构的力，传递至斜盘10，并通过斜盘10两侧的轴承将力作用在安装座2上，通过螺栓传导至中间壳体3的力的方向； y1方向为斜盘倾角导致的侧向力，由轴承传导至安装座2和分油盖4，再通过螺栓传导至中间壳体3的力的方向； 以中间壳体3受力最小的方向z1作为打印方向； 主轴1，通过两端的轴承安装在航空柱塞泵壳体内部，通过花键和缸体8连接； 柱塞滑靴组件9，柱塞表面和缸体8缸孔内部相配合，滑靴一侧底面和斜盘10表面相配合，滑靴和柱塞之间通过球副连接； 斜盘10，通过两个轴承安装在安装座2上，所述斜盘10的倾角由集成在航空柱塞泵内部的变量机构调节； 配流盘7，同分油盖4和液压系统的高压和低压油口相联通； 工作时，主轴1驱动缸体8旋转，迫使柱塞滑靴组件9在斜盘10上进行旋转和往复的复合运动，完成航空柱塞泵的吸油和排油功能。

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