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龙图腾网获悉长安大学;中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司申请的专利一种基于交通流特征的作业区碰撞风险短临预警方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120562885B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511044631.8，技术领域涉及：G06Q10/0635；该发明授权一种基于交通流特征的作业区碰撞风险短临预警方法是由王博;张驰;张丹;刘时雨;官飞;赵一静;刘昌赫设计研发完成，并于2025-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于交通流特征的作业区碰撞风险短临预警方法在说明书摘要公布了：本申请属于交通安全管理技术领域，公开了一种基于交通流特征的作业区碰撞风险短临预警方法，包括以下步骤，步骤1：识别作业区上游路段的车辆，收集作业区上游路段历史的交通流特征；步骤2：识别作业区下游危险路段的车辆，利用作业区碰撞风险势场模型计算下游危险路段历史的碰撞风险；步骤3：利用时序相关性分析，确定并验证每个上游路段的交通流特征与下游危险路段的碰撞风险对应的时间差，并利用时间差对上游路段的交通流特征与下游危险路段的碰撞风险进行时序对齐；步骤4：利用时序对齐后的上游路段的交通流特征与下游危险路段的碰撞风险训练碰撞风险短临预警模型；步骤5：利用碰撞风险短临预警模型预测待评估道路车辆的碰撞风险。

本发明授权一种基于交通流特征的作业区碰撞风险短临预警方法在权利要求书中公布了：1.一种基于交通流特征的作业区碰撞风险短临预警方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：识别作业区上游路段的车辆，收集作业区上游路段历史的交通流特征； 步骤2：识别作业区下游危险路段的车辆，利用作业区碰撞风险势场模型计算下游危险路段历史的碰撞风险； 所述作业区碰撞风险势场模型具体为：以目标车辆为场源，通过构建风险场场力F、碰撞势场场强E和风险荷量Q，将目标车辆与交互对象的空间位置转化为等效时间距离，结合车型与道路坡度形成车路组合函数，再基于相对速度计算风险荷量Q，最终通过极端场力公式量化下游危险路段的碰撞风险，实现对道路车辆碰撞风险的动态评估与危险区域定位； 步骤3：利用时序相关性分析，确定并验证每个上游路段的交通流特征与下游危险路段的碰撞风险对应的时间差，并利用时间差对上游路段的交通流特征与下游危险路段的碰撞风险进行时序对齐； 步骤4：利用时序对齐后的上游路段的交通流特征与下游危险路段的碰撞风险训练碰撞风险短临预警模型； 所述碰撞风险短临预警模型包括9层，分别为第一Conv1D层、第二Conv1D层、MaxPooling1D池化层、双向LSTM层、SeqSelfAttention注意力机制层、Flatten展平层、Dense全连接层、Dropout层和Dense输出层；第一Conv1D层和第二Conv1D层为1D CNN卷积层，用于提取上游路段的交通流特征，通过MaxPooling1D池化层降低维度，以输入双向LSTM层，用以对提取到的上游路段交通流特征进行上下文关联学习，接着利用SeqSelfAttention注意力机制层提升模型对重要特征的关注度，随后为Flatten展平层和Dense全连接层，将多维信息扁平化为1维并非线性变换；同时利用Dropout层随机关闭神经元以防止过拟合；最后应用Dense输出层进行二分类结果输出； 步骤5：利用碰撞风险短临预警模型预测待评估道路车辆的碰撞风险。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人长安大学;中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，其通讯地址为：710061 陕西省西安市雁塔区南二环路中段；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。