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龙图腾网获悉湖南科技大学申请的专利一种压电驱动的航空发动机粒子分离器及其主动调控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120626344B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511148739.1，技术领域涉及：F02C7/052；该发明授权一种压电驱动的航空发动机粒子分离器及其主动调控方法是由李超;黎子昱;宾光富;罗敦远;李坚;龙伦;李尹谦;袁中澳;卢诚伟设计研发完成，并于2025-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种压电驱动的航空发动机粒子分离器及其主动调控方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机外物冲击损伤控制技术领域，具体为一种压电驱动的航空发动机粒子分离器及其主动调控方法。上述的航空发动机粒子分离器包括分离器壳体、控制喉道面积的压电位移机构、喉道型面调节机构和控制中心；本发明能够获取空气中的砂粒浓度、经过处理后的砂粒浓度和进气总压，并结合控制中心的计算，通过压电位移机构驱动控制喉道型面调节机构来动态地调整喉道面积，这意味着本发明可以根据进气环境的变化进行响应，能够保证在不吸入超过限额浓度的砂粒的前提下让发动机在达到当前情况下最优工况，在发动机最优工况与外界不断变换的砂粒浓度之间达到了动态平衡，从而极大地提升了飞机在复杂环境下的适应能力。

本发明授权一种压电驱动的航空发动机粒子分离器及其主动调控方法在权利要求书中公布了：1.一种压电驱动的航空发动机粒子分离器，其特征在于，包括分离器壳体1、压电位移机构2、喉道型面调节机构3、控制中心；所述分离器壳体1包括静电传感器11、外壁面12、内壁面前段13、支撑法兰14、内壁面后段15、分离舌16、总压探针17； 所述静电传感器11一共有两个，其中一个套接并固定在外壁面12的前端进气口位置，另一个套接并固定在分离舌16的后端出气口位置； 所述外壁面12内侧设置有支撑法兰14，支撑法兰14由安装台141和安装圆盘142两个部分组成，安装台141为六棱柱，安装台141前后两端均固定安装有安装圆盘142，前后两端的安装圆盘142上分别可拆卸地固定安装有内壁面前段13和内壁面后段15； 所述压电位移机构2设置于两个安装圆盘142之间，压电位移机构2设置有多个，压电位移机构2数量与安装台141的边数相等，所述压电位移机构2包括柱形压电陶瓷促动器21、一级行程放大环22、二级行程放大环23、圆柱直线导轨24和直线运动块25； 所述喉道型面调节机构3包括柔性蒙皮31、伞型支架面32、伞型支架骨33、伞型支架杆34；所述二级行程放大环23固定安装于安装台141的侧面，二级行程放大环23内侧固定安装有两个一级行程放大环22，一级行程放大环22内固定安装有柱形压电陶瓷促动器21； 所述总压探针17、静电传感器11、柱形压电陶瓷促动器21均与控制中心电连接。

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