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龙图腾网获悉聊城市吉星新能源科技有限公司申请的专利一种用于新能源车的集成式热管理系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223407757U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423101960.5，技术领域涉及：B60H1/00；该实用新型一种用于新能源车的集成式热管理系统是由付强;李克锋;张思端设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于新能源车的集成式热管理系统在说明书摘要公布了：本实用新型涉及车辆热管理技术领域，具体为一种用于新能源车的集成式热管理系统。包括室内制冷循环管路，电池冷却循环管路，热泵循环管路，暖风循环管路，电池循环管路，电机电控循环管路，电机电控散热循环管路，电池散热循环管路，通过第一膨胀阀，第二膨胀阀，第三膨胀阀，第一三通阀，第二三通阀，第三三通阀，四通阀进行管路连通，还具有第一换热器，第二换热器，第三换热器，电机电控散热器，电池散热器等用于系统内的热量交换；具有第一循环泵，第二循环泵,第三循环泵为系统提供必要动力；本实用新型可以实现多工况情况下控制新能源车的集成式热管理；并且减少多开阀使用，降低了控制难度，更加便于更换和维修。

本实用新型一种用于新能源车的集成式热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种用于新能源车的集成式热管理系统，包括室内制冷循环管路1、压缩机9、室外冷凝器10、室内蒸发器11、气液分离器12，其特征在于，还包括电池冷却循环管路2、热泵循环管路3、暖风循环管路4、电池循环管路5、电机电控循环管路6、电机电控散热循环管路7、电池电机电控散热循环管路33； 所述室内制冷循环管路1中依次串接有压缩机9、第一三通阀25、室外冷凝器10、第二膨胀阀23、室内蒸发器11、气液分离器12； 所述电池冷却循环管路2内串联有第三膨胀阀24、第一换热器13，电池冷却循环管路2的进口与室外冷凝器10、第二膨胀阀23之间的室内制冷循环管路1相连通，电池冷却循环管路2的出口与室内蒸发器11、气液分离器12之间的室内制冷循环管路1相连通； 所述热泵循环管路3内依次串联有第二换热器14、第一膨胀阀22、第三换热器15；第一三通阀25的两个端口分别与室内制冷循环管路1相连通，第一三通阀25的第三个端口与热泵循环管路3的进口相连通，热泵循环管路3的出口与室内蒸发器11、气液分离器12之间的室内制冷循环管路1相连通； 所述暖风循环管路4内依次串接有第一循环泵28、室内暖风芯体16、四通阀8、第二换热器14； 所述电池循环管路5内依次串接有第三三通阀27、第二循环泵29、电池17、加热器18、第一换热器13、四通阀8； 所述四通阀8的两个端口与暖风循环管路4相连通，四通阀8的另外两个端口与电池循环管路5相连通； 所述电机电控循环管路6内依次串接有第三循环泵30、第二三通阀26、第三换热器15、充电器31、DCDC模块32、电机19、控制器20；控制器20的另一端与第三循环泵30连接； 所述电机电控散热循环管路7内串接有电机电控散热器21； 第二三通阀26的两个端口分别与电机电控循环管路6相连通，第二三通阀26的第三个端口与电机电控散热循环管路7的进口相连通，电机电控散热循环管路7的出口与充电器31、第三换热器15之间的电机电控循环管路6相连通； 所述电池电机电控散热循环管路33内串接有电池散热器34；电池散热器34一端与第三三通阀27的端口链接，另一端与加热器18、第一换热器13之间的电池循环管路5相连通。

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