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龙图腾网获悉华为数字能源技术有限公司申请的专利具有双储液腔的增程式动力总成及电动车获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223407781U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421529921.2，技术领域涉及：B60K17/04；该实用新型具有双储液腔的增程式动力总成及电动车是由李帅;任梦甜;汪思学;王齐;卫镜周;夏俊设计研发完成，并于2024-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有双储液腔的增程式动力总成及电动车在说明书摘要公布了：本申请提供一种具有双储液腔的增程式动力总成及电动车，增程式动力总成的壳体包括油泵槽、并行排列的两个电机腔和减速器腔，减速器腔用于容纳两个并行轴齿轮组和一个挡液板，减速器腔包括相邻排列且相连通的两个储液腔，一个储液腔用于收容冷却液对一个输出轮的一部分进行浸没润滑，一个储液腔包括两个轴向腔壁和一个径向腔壁，沿增程式动力总成轴向两个轴向腔壁排列于输出轮的两侧，沿增程式动力总成径向径向腔壁层叠于输出轮的外周侧，挡液板用于分隔两个储液腔。本申请通过挡液板将减速器腔内的冷却液分隔为两部分，输出轮在转动搅油过程中，只需要对一个储液腔内较少的冷却液进行搅动，可以减少减速器的搅油损失，提升减速器效率。

本实用新型具有双储液腔的增程式动力总成及电动车在权利要求书中公布了：1.一种具有双储液腔的增程式动力总成，其特征在于，所述增程式动力总成包括一个驱动电机、一个发电机和两个并行轴齿轮组，一个所述并行轴齿轮组包括一个输入轮、一个中间轮和一个输出轮，所述一个输入轮用于传动连接所述一个驱动电机，所述一个中间轮用于传动连接所述一个输入轮和所述一个输出轮，所述一个输出轮用于通过一个差速器驱动车轮，另一个所述并行轴齿轮组包括依次传动连接的另一个输入轮和另一个输出轮，所述另一个输入轮用于接收一个发动机的驱动并通过所述另一个输出轮传动连接所述一个发电机，所述增程式动力总成的壳体包括： 一个油泵槽，所述一个油泵槽用于容纳一个油泵，所述一个油泵用于输送冷却液对所述一个驱动电机和一个发电机进行散热和对所述两个并行轴齿轮组进行润滑； 并行排列的两个电机腔，所述两个电机腔分别用于固定所述一个驱动电机的定子和所述一个发电机的定子； 一个减速器腔，所述一个减速器腔用于容纳所述两个并行轴齿轮组和一个挡液板，所述一个减速器腔包括相邻排列且相连通的两个储液腔，一个所述储液腔用于收容冷却液对所述一个输出轮的一部分进行浸没润滑，所述一个储液腔包括两个轴向腔壁和一个径向腔壁，沿所述增程式动力总成轴向所述两个轴向腔壁排列于所述一个输出轮的两侧，沿所述增程式动力总成径向所述一个径向腔壁层叠于所述一个输出轮的外周侧，另一个所述储液腔用于收容冷却液和用于连通所述一个油泵槽向所述一个油泵输送冷却液，所述一个挡液板用于分隔所述两个储液腔。

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