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龙图腾网获悉浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司申请的专利减速器润滑系统及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223411429U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423184982.2，技术领域涉及：F16H57/04；该实用新型减速器润滑系统及车辆是由范家乐;解杨华设计研发完成，并于2024-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本减速器润滑系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种减速器润滑系统及车辆，减速器润滑系统包括减速器壳体、减速齿轮组件和导油壳；导油壳限定出第一导油槽和第二导油槽，第一导油槽的底壁和第二导油槽的底壁均构造为弧形，中间齿轮的一部分容纳于第一导油槽内，输出齿轮的一部分容纳于第二导油槽内，第一导油槽的底壁具有与第一导油槽连通的第一回油孔，第二导油槽的底壁具有与第二导油槽连通的第二回油孔；第一回油孔的面积小于第二回油孔的面积，且第一导油槽的底壁上第一回油孔的面积占比为2.58％～7.65％，第二导油槽的底壁上第二回油孔的面积占比为1.43％～4.30％。上述方案，在提升润滑性能的同时，能够降低搅油损耗，实现减速器总成高效性能。

本实用新型减速器润滑系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种减速器润滑系统，其特征在于，包括： 减速器壳体； 减速齿轮组件，位于所述减速器壳体内，所述减速齿轮组件包括分别与所述减速器壳体转动连接的输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮，所述中间齿轮啮合于所述输入齿轮与所述输出齿轮之间； 导油壳，固定于减速器壳体内，所述导油壳限定出第一导油槽和第二导油槽，所述第一导油槽的底壁和所述第二导油槽的底壁均构造为弧形，所述中间齿轮的一部分容纳于所述第一导油槽内，所述输出齿轮的一部分容纳于所述第二导油槽内，所述第一导油槽的底壁具有与所述第一导油槽连通的第一回油孔，所述第二导油槽的底壁具有与所述第二导油槽连通的第二回油孔； 其中，所述第一回油孔的孔壁包括多个第一连接段，且多个所述第一连接段首尾连接形成多边形结构，所述第二回油孔的孔壁包括多个第二连接段，且多个所述第二连接段首尾连接也形成多边形结构； 所述第一回油孔的面积小于所述第二回油孔的面积，且所述第一导油槽的底壁上所述第一回油孔的面积占比为2.58％～7.65％，所述第二导油槽的底壁上所述第二回油孔的面积占比为1.43％～4.30％。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司，其通讯地址为：310000 浙江省杭州市钱塘区前进街道绿荫路222号综合办公楼220-114室；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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