浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司金柯栋获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司申请的专利减速器润滑系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223411430U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423187273.X，技术领域涉及：F16H57/04；该实用新型减速器润滑系统是由金柯栋;解杨华;庞见;于箐林;范家乐设计研发完成，并于2024-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本减速器润滑系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种减速器润滑系统，包括减速器壳体、减速齿轮组件、差速器和导油管；差速器包括差速器壳体和设于差速器壳体内的差速器齿轮组件，差速器壳体与减速齿轮组件的动力输出端固定连接，且差速器壳体设有连通差速器壳体内部的连通窗口；导油管的管壁上设有第一喷油孔，连通窗口与第一喷油孔对准的状态下，导油管内的油液能够经第一喷油孔喷出并经连通窗口进入减速器壳体内。上述方案，在导油管上设置第一喷油孔，在第一喷油孔与差速器壳体上的连通窗口对准的状态下，从第一喷油孔喷出的油液可以通过差速器壳体上的连通窗口进入差速器壳体内部，对差速器壳体内部的差速器齿轮组件进行主动润滑，增加对差速器壳体内部的润滑效果。
本实用新型减速器润滑系统在权利要求书中公布了：1.一种减速器润滑系统，其特征在于，包括： 减速器壳体； 减速齿轮组件，设于所述减速器壳体内； 差速器，设于所述减速器壳体内，所述差速器包括差速器壳体和设于所述差速器壳体内的差速器齿轮组件，所述差速器壳体与所述减速齿轮组件的动力输出端固定连接，且所述差速器壳体设有连通所述差速器壳体内部的连通窗口； 导油管，所述导油管一端用于连接油泵、另一端用于连接油冷器，所述导油管的管壁上设有第一喷油孔，所述连通窗口与第一喷油孔对准的状态下，所述导油管内的油液能够经所述第一喷油孔喷出并经所述连通窗口进入所述减速器壳体内。
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