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龙图腾网获悉中国航空救生研究所申请的专利一种大容量数据自记录的飞机应急救生定位过载启动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110626513B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911045822.0，技术领域涉及：B64D45/00；该发明授权一种大容量数据自记录的飞机应急救生定位过载启动装置是由杨丽;李建平;肖爱农;李超群;陈彬;黄快生;沈天驹;廖浪设计研发完成，并于2019-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大容量数据自记录的飞机应急救生定位过载启动装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种大容量数据自记录的飞机应急救生定位过载启动装置，包括三轴过载传感器、电源电路板、两个余度控制板和数据存储板，三轴过载传感器分别与两个余度控制板的输入端和数据存储板连接，电源电路板分别与三轴过载传感器、两个余度控制板和数据存储板连接。本发明实现飞机发生紧急事故时，安全可靠的输出启动信号，提高定位系统的搜救手段，同时可实时记录飞机飞行全程的过载数据，为飞机飞行及事后过载数据分析的重要依据。

本发明授权一种大容量数据自记录的飞机应急救生定位过载启动装置在权利要求书中公布了：1.一种大容量数据自记录的飞机应急救生定位过载启动装置，其特征在于，包括三轴过载传感器、电源电路板、两个余度控制板和数据存储板，三轴过载传感器分别与两个余度控制板的输入端和数据存储板连接，电源电路板分别与三轴过载传感器、两个余度控制板和数据存储板连接； 三轴过载传感器采集X、Y、Z三轴向单分量的加速度值，并将采集的信号同时传递给两个余度控制板，两个余度控制板的输出端均与过载启动装置连接，只有当两个余度控制板依据采集的信号均判定为过载状态，并输出给过载启动装置，过载启动装置才会启动； 余度控制板对信号的处理流程，包括以下步骤： 步骤1、三轴过载传感器感受X、Y、Z三轴向单分量的加速度值，提供过载信号判断输入源； 步骤2、对三轴过载传感器信号进行DSP采样； 步骤3、用三轴过载传感器信号的范围进行有效性判定； 步骤4、将采样信号中高于装机位置的振动频率的信号滤除，得到低频过载信号； 步骤5、根据实际物理量纲与AD转换的换算关系，计算得到三轴向加速度实际物理值； 步骤6、将三轴向分量加速度根据合成矢量和运算方法，合成矢量和加速度； 步骤7、当合成的加速度信号大于启动初始阈值时，软件计数器开始计时，如果持续计数器计时达到启动脉宽，即判定达到启动脉宽条件，此时可启动信号输出，如果计数中出现合成的加速度信号小于启动初始阈值，计数器停止计时并归零，不启动信号输出； 通过启动初始阈值和脉宽组合的逻辑判断方法，当摔机信号来临的起始时刻，只有达到阈值及以上的持续脉宽加速度信号，即判定达到触发条件； 步骤8、当达到启动脉宽条件且满足阈值判断条件时，启动信号输出； 所述的大容量数据自记录的飞机应急救生定位过载启动装置还包括盒体，三轴过载传感器、电源电路板、两个余度控制板和数据存储板均固设于盒体内； 通过两个余度控制板实现二余度控制监控技术启动输出信号的安全控制和输出；采用过载启动阈值和启动脉宽条件判断技术，实现撞机、迫降事故状态的判断；具备专用数据存储板，可实现三轴过载传感器采集数据，并进行数据记录，根据需求实现数据下载，为飞机飞行数据及事件数据分析提供数据储备。

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