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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利转向器齿轮轴的定位结构及其装配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111559421B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010420113.2，技术领域涉及：B62D3/12；该发明授权转向器齿轮轴的定位结构及其装配方法是由伍和龙;肖俊华;李朋龙;李彬设计研发完成，并于2020-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本转向器齿轮轴的定位结构及其装配方法在说明书摘要公布了：本发明的其中一个目的是提供一种安全系数高、噪音低且使用寿命长的转向器齿轮轴的定位结构,齿轮轴的下端轴身插入壳体内，齿轮轴中段通过第一球轴承与壳体上部内壁相支承，齿轮轴下端通过第二球轴承与壳体下部内壁相支承，齿轮轴的下端沿轴向开设有螺纹孔，间隙调整螺钉与螺纹孔构成螺纹配合，间隙调整螺钉的头部垫板与第二球轴承内圈的下端相抵。与现有技术，将齿轮轴底部的滚针轴承更换为第二球轴承，采用两个球轴承同时对齿轮轴进行定位，利用球轴承内外圈之间可产生轴向错位的特性，在通过间隙调整螺钉调整齿轮轴的轴向间隙，对齿轮轴的轴向进行冗余定位，防止齿轮轴脱出，提升转向器的安全系数。

本发明授权转向器齿轮轴的定位结构及其装配方法在权利要求书中公布了：1.一种转向器齿轮轴的定位结构，包括壳体10，齿轮轴20的下端轴身插入壳体10内，齿轮轴20中段通过第一球轴承30与壳体10上部内壁相支承，其特征在于：齿轮轴20下端通过第二球轴承40与壳体10下部内壁相支承，齿轮轴20的下端沿轴向开设有螺纹孔23，间隙调整螺钉50与螺纹孔23构成螺纹配合，间隙调整螺钉50的头部垫板与第二球轴承40内圈的下端相抵； 第二球轴承40与轴承孔位构成间隙配合，第二球轴承40内圈的上端面与齿轮轴20的轴肩间隙配合、下端面与间隙调整螺钉50的头部垫板抵靠，第二球轴承40外圈的上端面与壳体10内壁上的台阶抵靠； 第一球轴承30内圈的下端面与齿轮轴20的轴肩抵靠，第一球轴承30内圈上方的齿轮轴20上开设有凹槽21，凹槽21内圆周压铆有挡圈22，挡圈22与第一球轴承30内圈上端面抵靠并构成轴向限位配合； 挡圈22的上方设置有锁紧螺塞71，锁紧螺塞71的外螺纹与壳体10的内螺纹配合，锁紧螺塞71的下端面抵压在第一球轴承30外圈的上端面位置处，第一球轴承30外圈的下端面与壳体10内壁上设置的台阶抵靠。

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