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龙图腾网获悉厦门雅迅网络股份有限公司申请的专利一种电动车能量管理方法、终端设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113942489B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010681808.6，技术领域涉及：B60W10/26；该发明授权一种电动车能量管理方法、终端设备及存储介质是由涂岩恺;陈远设计研发完成，并于2020-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动车能量管理方法、终端设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种电动车能量管理方法、终端设备及存储介质，该方法中包括：实时根据电子地平线数据计算预测性动态门限值，并根据预测性动态门限值设定电动车电池与超级电容的能量输出与回收比例。本发明基于电子地平线系统预测前方道路，根据电子地平线信息生成预测性的动态逻辑门限值，改变常规固定逻辑门限值不具有预测性最优化能量管理的缺陷，根据预测性动态逻辑门限值设定对应的能量管理策略进行预测性能量管理，对电动车能耗降低和防止电池损耗，提高车辆经济性等能起到积极作用。

本发明授权一种电动车能量管理方法、终端设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电动车能量管理方法，其特征在于，包括： 实时根据电子地平线数据计算预测性动态门限值，并根据预测性动态门限值设定电动车电池与超级电容的能量输出与回收比例；预测性动态门限值PL'的计算公式为： 其中，S表示车辆当前位置前方道路的平均坡度，且其上限为5度，下限为-5度，大于5度则默认为5度，小于-5度则默认为-5度，D表示车辆当前位置与坡的距离，PL表示固定逻辑门限值，A和M为常数，M表示车辆当前位置与坡的距离阈值，u为阶跃函数，当DM时的值为0，当D≤M时，的值为1； 根据预测性动态门限值设定电动车电池与超级电容的能量输出与回收比例的具体过程为： 根据油门深度与车辆当前速度，获得当前时刻车辆运行所需要的功率Pn，同时获取当前时刻的电池电量BSOC和超级电容电量USOC，并进行以下判断： 当Pn0且USOCUSOCH时，设定电池功率Pb＝Pn、超级电容功率Pc＝0； 当Pn0且USOC≤USOCH时，设定电池功率Pb＝0、超级电容功率Pc＝Pn； 当0≤Pn≤P'L、USOCUSOCL且BSOCBSOCL时，设定电池功率Pb＝Pn、超级电容功率Pc＝0； 当PnP'L、USOCUSOCL且BSOCBSOCL时，设定电池功率Pb＝P'L、超级电容功率Pc＝Pn-P'L； 当Pn0、USOC≤USOCL且BSOCBSOCL时，设定电池功率Pb＝Pn、超级电容功率Pc＝0； 当Pn0、USOCUSOCL且BSOC≤BSOCL时，设定电池功率Pb＝0、超级电容功率Pc＝Pn； 当Pn0、USOC≤USOCL且BSOC≤BSOCL时，设定电池功率Pb＝0、超级电容功率Pc＝0； 其中，USOCH和USOCL分别表示超级电容SOC电量的上限值和下限值，BSOCL表示锂电池SOC电量的下限值。

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