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龙图腾网获悉斯丹德汽车系统(苏州)有限公司申请的专利一种分离式浮子结构的燃油液位阀及其工作方式获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114771239B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210351394.X，技术领域涉及：B60K15/03；该发明授权一种分离式浮子结构的燃油液位阀及其工作方式是由刘牮;孙红明;周彪;胡安东设计研发完成，并于2022-04-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种分离式浮子结构的燃油液位阀及其工作方式在说明书摘要公布了：一种分离式浮子结构的燃油液位阀及其工作方式，包括外壳、浮子外壳、浮子结构总成、底盖、弹簧、O型圈；所述浮子结构总成包括下浮子、一级开启密封垫、第一卡扣、第二卡扣、上浮子、二级开启密封垫。在混合动力汽车加油过程中，随着油箱内油液的上升，油液流入到外壳内，浮子结构总成在浮力的作用下迅速上升，直至一级开启通气孔、二级开启通气孔处于关闭状态，加油完成；混合动力汽车在行驶过程中，油箱内油液逐渐减少，下浮子由于重力影响慢慢落下，一级开启密封垫与一级开启通气孔逐渐分离，实现一级小流量自动逐步卸压；当油液下降到一定位置，上浮子上的二级开启密封垫脱离密封状态，从而实现二级大流量快速卸压，以便于油箱再次加油。

本发明授权一种分离式浮子结构的燃油液位阀及其工作方式在权利要求书中公布了：1.一种分离式浮子结构的燃油液位阀，其特征在于：包括外壳1、浮子外壳2、浮子结构总成3、底盖4、弹簧5、O型圈6，所述浮子外壳2设置在外壳1内，所述浮子结构总成3设置在浮子外壳2内，所述底盖4设置在外壳1下方，所述弹簧5设置在浮子结构总成3、底盖4之间，所述O型圈6设置在浮子外壳2上方；其中，所述浮子结构总成3包括下浮子31、一级开启密封垫32、第一卡扣33、第二卡扣34、上浮子35、二级开启密封垫36，所述一级开启密封垫32两端分别通过第一卡扣33、第二卡扣34和下浮子和上浮子连接； 所述二级开启密封垫36设置在上浮子35上端； 所述外壳1上设有第一通气口11； 所述一级开启密封垫32通过第一卡扣33、第二卡扣34分别与下浮子31上端以及上浮子35下端连接； 所述上浮子35上设有一级开启通气孔352； 所述浮子外壳2上设有二级开启通气孔21、第三通气口23、第一进油口25，所述第一进油口25设置在浮子外壳2侧壁底部位置； 加油时候，随着油箱内油液的不断增加，油液通过外壳1上的第一通气口11流入，并通过浮子外壳2的第一进油口25进入到浮子外壳2内，浮子结构总成3在油液浮力作用下不断上升，直至一级开启通气孔352、二级开启通气孔21分别在一级开启密封垫32、二级开启密封垫36的作用下处于关闭状态，此时，加油完成； 油箱内的油液伴随着使用逐渐减少，此时浮子结构总成3中的下浮子31在重力的作用下会慢慢落下，由于一级开启密封垫32的一端与下浮子31连接，一级开启密封垫32的另一端与上浮子35连接，即此时随着下浮子31的落下，一级开启通气孔352被逐渐打开，直至一级开启密封垫32与一级开启通气孔密封顶柱351端面完全脱离，在此过程中，通过外壳1上的第一通气口11、第二通气口12进入到阀内部的油蒸汽，沿着浮子外壳2上的第三通气口23从一级开启通气孔352被逐渐排出到碳罐内，其排出流量慢慢增加，实现了一级小流量自动逐步卸压； 当油箱内的油液降至一定高度时候，上浮子35随着下浮子31一起落下，此时，上浮子35上的二级开启密封垫36从浮子外壳2的二级开启通气孔21处脱落下来，油箱内的压力迅速下降，实现了二级大流量卸压。

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