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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种基于数字孪生的电池管理系统、控制方法及电池总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115817269B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211431916.3，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种基于数字孪生的电池管理系统、控制方法及电池总成是由于长虹;卢军;李黎黎;孙焕丽;南海;陈蓓娜;王锦标;杨晶博设计研发完成，并于2022-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于数字孪生的电池管理系统、控制方法及电池总成在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于数字孪生的电池管理系统、控制方法及电池总成，系统包括电池BMS、数字双向孪生系统、数字BMS、镜像控制模块、大数据后台、控制数字池、历史问题模块、后台开发模块。数字双向孪生系统能分别对电池BMS、数字BMS进行单独控制；镜像控制模块与数字BMS控制连接；数字BMS能将故障问题及解决措施一起上传至历史问题模块；后台开发模块能将故障解决措施及更新的模块上传至大数据后台，大数据后台将其更新至控制数字池；控制数字池能接收BMS和数字BMS的请求下载相应的故障解决措施及模块；历史问题模块能将故障问题及解决措施上传至大数据后台。本发明系统BMS可远程更新、系统故障问题可实现共享。

本发明授权一种基于数字孪生的电池管理系统、控制方法及电池总成在权利要求书中公布了：1.一种基于数字孪生的电池管理系统，其特征在于：包括电池BMS1、数字双向孪生系统2、数字BMS3、镜像控制模块4、大数据后台5、控制数字池6、历史问题模块7和后台开发模块8； 所述数字双向孪生系统2两端分别与电池BMS1、数字BMS3控制连接，能够分别对电池BMS1、数字BMS3进行单独控制；所述镜像控制模块4与数字BMS3控制连接；所述数字BMS3与历史问题模块7相连，能够将故障问题及解决措施一起上传至历史问题模块7；所述后台开发模块8与大数据后台5相连，大数据后台5与控制数字池6相连，后台开发模块8能够将故障解决措施及更新的模块上传至大数据后台5，大数据后台5将其更新至控制数字池6；所述控制数字池6分别与电池BMS1、数字BMS3连接，能接收电池BMS1和数字BMS3的请求下载相应的故障解决措施及模块；所述历史问题模块7与大数据后台5相连，能够将故障问题及解决措施上传至大数据后台5； 所述电池BMS1布置在电池包内部，能够实现正常BMS的信号采集、故障处理；所述数字BMS3布置在工程师客户端，布置形式与电池BMS1功能完全一样，一比一布置；数字BMS3的信号采集来源于数字双向孪生系统2，其他功能与电池BMS1一致；所述数字双向孪生系统2的数据为共享同步更新，对电池BMS1和数字BMS3的操作控制都可以相互影响，并且更新延后时间≤10ms；数字双向孪生系统2两端的电池BMS1和数字BMS3，当有其中一个被控制操作时，另一个处于锁定状态，500ms之内无法再进行控制操作；所述数字BMS3，包括仿真系统，所述仿真系统形式包括数值模型、大型游戏、仿真模型，数字BMS3的处理频率为200ms；所述大数据后台5布置在云端数据库；所述控制数字池6只能接收电池BMS1和数字BMS3的请求下载相应的故障解决措施及模块，无法操作控制；所述历史问题模块7包括有其他车辆9、实验室10的故障及解决措施；所述历史问题模块7、控制数字池6和大数据后台5为数据库模式。

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