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龙图腾网获悉梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请的专利双离合变速器和混合驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116018472B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180054175.9，技术领域涉及：F16H3/00；该发明授权双离合变速器和混合驱动系统是由P·哈恩;C·吉特;T·海特;J·塞比格设计研发完成，并于2021-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本双离合变速器和混合驱动系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种双离合变速器4，具有：第一子变速器5、第二子变速器6、永久抗旋转地与第一从动齿轮9连接的第一中间轴7和永久抗旋转地与第二从动齿轮10连接的第二中间轴8，其中，配属于第一子变速器5的第一动齿轮25以及配属于第二子变速器6的第二动齿轮33分别与第一中间轴7同轴布置并能借助桥式换挡件B抗旋转地相互连接。本发明的特点是，第一子变速器5包括正好三个单级齿轮平面20,23,26、即第一单级齿轮平面20、包含第一动齿轮25的第二单级齿轮平面23和第三单级齿轮平面26，并且第二子变速器6包括正好两个单级齿轮平面29,30、即包含第二动齿轮33的第四单级齿轮平面29和第五单级齿轮平面30，并且其设立成：八个变速器挡能以递降的传动比构成。

本发明授权双离合变速器和混合驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种双离合变速器4，具有： -配属有第一离合器K1和第一子变速器输入轴18的第一子变速器5； -配属有第二离合器K2和第二子变速器输入轴19的第二子变速器6； -永久抗旋转地与第一从动齿轮9连接的第一中间轴7，和 -永久抗旋转地与第二从动齿轮10连接的第二中间轴8， 其中，配属于该第一子变速器5的第一动齿轮25以及配属于该第二子变速器6的第二动齿轮33分别与该第一中间轴7同轴布置并能借助桥式换挡件B抗旋转地相互连接， 该第一子变速器5包括正好三个各设有正好一个由正好两个相互啮合的齿轮构成的齿轮副的单级齿轮平面、即第一单级齿轮平面20、包含该第一动齿轮25的第二单级齿轮平面23和第三单级齿轮平面26，并且 该第二子变速器6包括正好两个各设有正好一个由正好两个相互啮合的齿轮构成的齿轮副的单级齿轮平面、即包含该第二动齿轮33的第四单级齿轮平面29和第五单级齿轮平面30，并且其设立成：第一变速器挡、第二变速器挡、第三变速器挡、第四变速器挡、第五变速器挡、第六变速器挡、第七变速器挡和第八变速器挡能被构造成具有按所提及的顺序递降的传动比， 设有第一换挡件D，其设立成以抗转动的方式将该第一单级齿轮平面20的与该第二中间轴8同轴布置的第三动齿轮22连接至该第二中间轴8以形成该第一变速器挡和形成该第二变速器挡， 设有第二换挡件A，其设立成以抗转动的方式将该第二单级齿轮平面23的与该第一中间轴7同轴布置的第一动齿轮25连接至该第一中间轴7以形成该第六变速器挡， 设有第三换挡件E，其设立成以抗转动的方式将该第三单级齿轮平面26的与该第二中间轴8同轴布置的第四动齿轮28连接至该第二中间轴8以形成该第三变速器挡和形成该第四变速器挡， 设有第四换挡件C，其设立成以抗转动的方式将该第四单级齿轮平面29的第二动齿轮33连接至该第一中间轴7以形成该第五变速器挡， 设有第五换挡件F，其设立成以抗转动的方式将该第五单级齿轮平面30的第五动齿轮34连接至该第二中间轴8以形成该第七变速器挡和形成该第八变速器挡。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人梅赛德斯-奔驰集团股份公司，其通讯地址为：德国斯图加特；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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