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龙图腾网获悉上海外高桥造船有限公司申请的专利艉管后轴承导油槽获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116293369B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310226559.5，技术领域涉及：F16N7/40；该发明授权艉管后轴承导油槽是由郑洪;柴子豪;张延昌;季东;张加亮;林建中;杨红军设计研发完成，并于2023-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本艉管后轴承导油槽在说明书摘要公布了：本发明涉及船舶技术领域，且公开了艉管后轴承导油槽，包括：后轴壳和后轴承，所述后轴承的内部安装有船舶驱动主轴，所述后轴承的两端分别安装有第一密封套筒和第二密封套筒，所述第一密封套筒的外壁安装有进油管，所述第二密封套筒的外壁安装有出油管，所述船舶驱动主轴的外壁固定安装有离心导油机构，且离心导油机构位于第二密封套筒的内部。该艉管后轴承导油槽，通过设置的后轴壳、后轴承、船舶驱动主轴、第一密封套筒、第二密封套筒、进油管、出油管和离心导油机构，能够采用导油槽设计直接将滑油输送到艉管后轴承，最大程度上保证了后轴承的油膜建立厚度，不论是从理论计算还是实际应用，都限制了艉管后轴承因供油不足而导致高温发热的事故发生。

本发明授权艉管后轴承导油槽在权利要求书中公布了：1.艉管后轴承导油槽，其特征在于，包括：后轴壳1和后轴承2，所述后轴承2的内部安装有船舶驱动主轴3，所述后轴承2的两端分别安装有第一密封套筒4和第二密封套筒5，所述第一密封套筒4的外壁安装有进油管6，所述第二密封套筒5的外壁安装有出油管7，所述船舶驱动主轴3的外壁固定安装有离心导油机构8，且离心导油机构8位于第二密封套筒5的内部； 所述后轴壳1的两侧贯穿开设有轴承安装孔101，且轴承安装孔101的一侧一体式设置有第一连接法兰102，且后轴壳1通过轴承安装孔101与后轴承2固定连接，所述后轴壳1的两侧贯穿开设有穿孔103，且穿孔103的内壁与出油管7的外壁固定焊接； 所述后轴承2的一侧一体式设置有第二连接法兰201，且第二连接法兰201和第一连接法兰102分别位于后轴壳1的两侧，所述后轴承2的内壁内嵌式开设有导油槽202，且导油槽202的数量为多个，且多个导油槽202平行分布，且多个导油槽202均匀分布，所述后轴承2的两端均内嵌式开设有限位凹槽203； 所述离心导油机构8包括机构主环、离心导流环801和通流孔802，所述机构主环固定套接在船舶驱动主轴3的外壁，所述离心导流环801一体式设置在机构主环的外壁，所述通流孔802贯穿开设在离心导流环801的两侧，且通流孔802靠近离心导流环801中心位置，且离心导流环801的数量为多个，且多个离心导流环801平行分布。

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