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招商局重庆交通科研设计院有限公司;上海海事大学叶青获国家专利权

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龙图腾网获悉招商局重庆交通科研设计院有限公司;上海海事大学申请的专利一种基于边缘计算的高速公路特殊路段主动安全防控方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116386325B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310178669.9,技术领域涉及:G08G1/01;该发明授权一种基于边缘计算的高速公路特殊路段主动安全防控方法是由叶青;王少飞;李易;朱湧;李敏;骆中斌;牛犇;李阿龙设计研发完成,并于2023-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

一种基于边缘计算的高速公路特殊路段主动安全防控方法在说明书摘要公布了:本发明涉及一种基于边缘计算的高速公路特殊路段主动安全防控方法,包括以下步骤:S1:采集高速公路的车辆行驶数据与交通事故数据;S2:基于车辆行驶数据与交通事故数据判断是否发生异常运行状态:若发生异常运行状态,则判断事故类型及事故严重程度,将结果引入风险累积扩散方法,同时结合事故多发点鉴别模型判断事故是否发生在事故多发区域,进行风险动态评估,得到事故影响范围模型,从而确定事故影响范围;若未发生异常运行状态,则判断事故是否消散,若事故已消散,则转S3,若事故未消散,则返回S1更新数据;S3:根据风险评估结果确定发布方案,并通过各发布端进行发布。与现有技术相比,本发明具有风险预判准确、发布方案可靠等优点。

本发明授权一种基于边缘计算的高速公路特殊路段主动安全防控方法在权利要求书中公布了:1.一种基于边缘计算的高速公路特殊路段主动安全防控方法,其特征在于,包括以下步骤: S1:数据采集模块采集高速公路的车辆行驶数据与交通事故数据并发送至边缘计算单元; S2:边缘计算单元基于车辆行驶数据与交通事故数据判断是否发生异常运行状态: 若发生异常运行状态,则判断事故类型及事故严重程度,将结果引入风险累积扩散方法,同时结合事故多发点鉴别模型判断事故是否发生在事故多发区域,进行风险动态评估,得到事故影响范围模型,从而确定事故影响范围; 若未发生异常运行状态,则判断事故是否消散,若事故已消散,则转S3,若事故未消散,则返回S1更新数据; S3:边缘计算单元根据风险评估结果确定发布方案,并将发布方案通过方案发布模块发送到各发布端进行发布; 所述交通事故数据包括事故点坐标、事故点至采集端距离、事故所在车道、事故类型、事故占用车道数; 所述事故多发点鉴别模型基于车辆所在路段匹配事故多发点路段,并基于车辆所处坐标判断车辆所处位置的事故多发点等级,根据事故多发点等级调整风险累积扩散方法的参数值,其中,所述事故多发点等级包括一级事故多发点、二级事故多发点、三级事故多发点和非事故多发点四个等级; 所述风险累积扩散方法基于高斯烟羽模型建立,所述高斯烟羽模型表示为: 式中:C′x′,y′,z′,H′表示点x′,y′,z′处有毒气体的浓度;H′表示扩散源高度;q′为扩散源被释放速率;u′为外界平均风速;σy′,σz′分别为横向和垂直方向的扩散参数;x′为风向轴上空间点到源的距离;y′为风向轴垂直方向上空间点到源的距离;z′为空间点的高度; 将高斯烟羽模型的影响因素与事故影响范围的影响因素进行结合,对高斯烟羽模型的参数进行替换,得到适用于高速公路特殊路段的事故影响范围模型: 其中,X表示高速公路特殊路段的事故影响范围,ξ表示事故点扩散交通比,由事故类型决定,P表示事故源点位能,a表示事故占道比例影响参数,Cd表示事故最大范围影响处受交通影响的程度,b表示调节参数,h为描述事故多发点等级的参数。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人招商局重庆交通科研设计院有限公司;上海海事大学,其通讯地址为:400067 重庆市南岸区学府大道33号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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