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龙图腾网获悉中铁武汉勘察设计院有限公司申请的专利一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法及结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116397478B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310335424.2，技术领域涉及：E01C3/06；该发明授权一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法及结构是由段思聪;黄光辉;余飞;姚亮;谢昌昌;刘登;刘巍;陈银伟;赵剑锋设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法及结构在说明书摘要公布了：本发明提供了一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法，首先施工路基架空体系，对行洪范围内的既有铁路路基段进行架空，掏除位于行洪范围内的既有铁路路基，并现浇连续刚构；再在堤防规划轴线与既有铁路路基轴线交叉处合建十字桥头，形成下穿铁路段堤防的主体；然后在十字桥头两端施工结构堤防，并回填填土堤防；最后拆除路基架空体系；在此施工过程中，所有结构物均设置桩基础，以减小新建工程附加荷载对既有铁路的变形影响。该发明有效解决了新建河道治理工程中的堤防工程下穿铁路路基空间受限时，结构空间紧张，沉降变形控制要求高，铁路运营施工困难等技术难题，在保证既有铁路运营安全前提下满足新建工程使用需要。

本发明授权一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法及结构在权利要求书中公布了：1.一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法，其特征在于，包括如下步骤： 1施工路基架空体系，对行洪范围内的既有铁路路基段进行架空，再掏除位于行洪范围内的既有铁路路基； 2在路基架空体系下方施工若干第一桩基础，并在第一桩基础上现浇连续刚构的下部基础； 3在堤防规划轴线处施工若干第二桩基础，并在堤防规划轴线与既有铁路路基轴线交叉处合建十字桥头，十字桥头位于路基架空体系下方且支撑于第二桩基础上，再施工连续刚构的上部结构； 其中，所述十字桥头包括十字形的底板以及设置在底板上的挡板部和支撑部，所述挡板部相对设置于十字形底板的水平段两侧，所述支撑部有两个，设置于十字形底板的竖直段上且分别位于两个挡板部外侧，两个所述支撑部分别与连续刚构和行洪范围外的既有铁路路基衔接，在两个所述挡板部之间设置连接梁，两个所述支撑部之间通过连接梁连成一个整体，支撑部的上表面与连接梁的上表面位于同一平面； 4在十字桥头对应堤防的两端施工结构堤防，并回填填土堤防，且结构堤防与填土堤防的断面顺接； 5拆除路基架空体系。

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