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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利用于车辆的尾翼组件及具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116443125B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310612839.X，技术领域涉及：B62D35/00；该发明授权用于车辆的尾翼组件及具有其的车辆是由陈恒;李志虎;李宏达;程靖;秦玉林设计研发完成，并于2023-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的尾翼组件及具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于车辆的尾翼组件及具有其的车辆，尾翼组件包括：基座，基座与车辆的车身连接；缸体，缸体设置于基座上且缸体内形成有适于收容压力介质的调节腔；活塞杆，活塞杆可移动地设置于调节腔内且根据压力介质的阻尼变化移动；尾翼板，尾翼板与活塞杆连接并随活塞杆移动；控制装置，控制装置与缸体电连接且适于通过改变流通至缸体的电流大小以调节压力介质的阻尼。根据本发明的尾翼组件通过控制装置改变流通至缸体的电流大小以调节压力介质的阻尼，使得活塞杆在调节腔内的位置发生改变，活塞杆带动尾翼板发生偏转，以满足车辆的多种行驶状态，提高了车辆在不同行驶状态下的稳定性和可靠性。

本发明授权用于车辆的尾翼组件及具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的尾翼组件1，其特征在于，包括： 基座11，基座11与所述车辆的车身连接； 缸体13，所述缸体13设置于所述基座11上且所述缸体13内形成有适于收容压力介质的调节腔131； 活塞杆14，所述活塞杆14可移动地设置于调节腔131内且根据所述压力介质的阻尼变化移动； 尾翼板12，所述尾翼板12与所述活塞杆14连接并随所述活塞杆14移动； 控制装置，所述控制装置与所述缸体13电连接且适于通过改变流通至所述缸体13的电流大小以调节所述压力介质的阻尼； 调节杆15，所述调节杆15可移动地设置于所述基座11上； 弹性件17，所述弹性件17的一端与所述调节杆15的端部连接，所述弹性件17的另一端与所述尾翼板12连接，所述调节杆15移动以调整所述弹性件17的弹力； 所述活塞杆14包括： 第一杆部141，所述第一杆部141的一端收容于所述调节腔131内； 第二杆部142，所述第二杆部142的一端与所述第一杆部141的另一端连接，所述第二杆部142的另一端与所述尾翼板12连接，所述第二杆部142的一端与所述另一端之间形成有形变部以适于调整所述尾翼板12的角度。

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