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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利燃料电池的怠速供气控制方法、装置、计算机设备和介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116505035B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310573851.4，技术领域涉及：H01M8/04746；该发明授权燃料电池的怠速供气控制方法、装置、计算机设备和介质是由王德平;黄兴;韩令海;曲函师;赵慧超;李金成;赵洪辉;丁天威;都京;曲禄成设计研发完成，并于2023-05-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池的怠速供气控制方法、装置、计算机设备和介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃料电池的怠速供气控制方法、装置、计算机设备和介质，应用于燃料电池，燃料电池包括空压机、电堆及补气单元；燃料电池包括供气管路和排气管路；其中，空压机位于第一供气管路上，补气单元位于第二供气管路上；该控制方法包括：控制燃料电池进入第一怠速状态，并打开计时器；获取计时器的当前计时数，并判断当前计时数是否大于预设时间；若是，则控制燃料电池进入第二怠速状态；若否，则控制燃料电池继续执行第一怠速状态。其中，第一怠速状态下，空压机为供气状态，补气单元为停止供气状态；第二怠速状态下，空压机为停止供气状态，补气单元为供气状态。通过本发明提供的技术方案，设置两种怠速状态，提升燃料电池的工作效率。

本发明授权燃料电池的怠速供气控制方法、装置、计算机设备和介质在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池的怠速供气控制方法，应用于燃料电池，所述燃料电池包括空压机、电堆及补气单元；所述燃料电池包括供气管路和排气管路，所述供气管路包括第一供气管路和第二供气管路，所述第一供气管路和所述第二供气管路提供气体至第一节点；其中，所述空压机位于所述第一供气管路上，所述补气单元位于所述第二供气管路上，所述电堆位于所述排气管路上；其特征在于，所述控制方法包括： 控制所述燃料电池进入第一怠速状态，并打开计时器； 获取所述计时器的当前计时数，并判断所述当前计时数是否大于预设时间； 若是，则控制所述燃料电池进入第二怠速状态； 若否，则控制所述燃料电池继续执行所述第一怠速状态； 其中，所述第一怠速状态下，所述空压机为供气状态，所述补气单元为停止供气状态；所述第二怠速状态下，所述空压机为停止供气状态，所述补气单元为供气状态；并且所述第二怠速状态的时长大于所述第一怠速状态的时长。

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