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龙图腾网获悉通用汽车环球科技运作有限责任公司申请的专利包括一个或多个补充保护装置的控制电动车辆的电源控制系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116552241B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211336913.1，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权包括一个或多个补充保护装置的控制电动车辆的电源控制系统和方法是由M·D·戈特利布;V·P·阿特鲁里;M·拉格万;C·S·纳穆杜里;S·戈帕拉克里希南设计研发完成，并于2022-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本包括一个或多个补充保护装置的控制电动车辆的电源控制系统和方法在说明书摘要公布了：一种用于车辆的电池系统的电源控制系统，包括一个或多个补充保护装置，所述一个或多个补充保护装置连接到第一接触器、第二接触器、N个保险丝之一和N个车辆负载之一中的至少一个。电池管理模块被配置为测量和存储电池系统的多个健康状态参数，并在第一覆盖区域和第二覆盖区域之间的覆盖间隙中选择性地操作所述一个或多个补充保护装置，所述第一覆盖区域和第二覆盖区域由所述第一接触器和所述第二接触器以及所述N个保险丝基于校准函数和校准参数处理。远程信息处理系统选择性地将所述电池系统的所述多个健康状态参数发送到远程服务器，并从所述远程服务器接收所述车辆的新校准函数和新校准参数中的至少一个。

本发明授权包括一个或多个补充保护装置的控制电动车辆的电源控制系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的电池系统的电源控制系统，包括： 第一接触器，其包括连接到所述电池系统的第一端子的第一端子； 第二接触器，其包括连接到所述电池系统的第二端子的第一端子； N个保险丝，每个保险丝包括第一端子和第二端子，其中所述N个保险丝的所述第一端子连接到所述第一接触器的所述第二端子，其中N为大于零的整数； N个车辆负载，其第一端子连接到所述N个保险丝的第二端子； 一个或多个补充保护装置，其连接到所述第一接触器、所述第二接触器、所述N个保险丝之一和所述N个车辆负载之一中的至少一个； 电池管理模块，其被配置为测量和存储电池系统的多个健康状态参数，并在第一覆盖区域和第二覆盖区域之间的覆盖间隙中选择性地操作所述一个或多个补充保护装置，所述第一覆盖区域由所述第一接触器和所述第二接触器基于校准函数和校准参数中的至少一个处理，所述第二覆盖区域由所述N个保险丝基于校准函数和校准参数中的至少一个处理；和 远程信息处理系统，其选择性地将所述电池系统的所述多个健康状态参数发送到远程服务器，并从所述远程服务器接收所述车辆的新校准函数和新校准参数中的至少一个， 其中所述电池管理模块分别用所述新校准函数和新校准参数中的所述至少一个来替换校准函数和所述校准参数中的所述至少一个。

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