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龙图腾网获悉东风柳州汽车有限公司申请的专利一种减振器测试装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116558854B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310638701.7，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权一种减振器测试装置是由李智健;陆泽明;梁毅;程力;熊禹;张德军;龙文;刘洋;陈雨;申文彬;覃刚明;蒙顺金设计研发完成，并于2023-06-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减振器测试装置在说明书摘要公布了：本发明涉及减振器检测技术领域，公开了一种减振器测试装置，包括：示功机和工装，示功机具有沿竖直方向相对设置的两个安装面，各安装面上设有螺纹安装柱；工装包括连接件及安装件，连接件与螺纹安装柱可拆卸连接，安装件与连接件可拆卸连接，安装件用于连接减振器。本发明的减振器测试装置，通过将工装设为可拆卸连接的连接件与安装件，连接件与示功机的螺纹安装柱相连接，安装件与连接件及减振器相连接，从而可以在保持连接件不变的情况下对安装件尺寸规格进行更换以适应端部为不同尺寸规格的减振器，方便了减振器的安装和夹具工装的更换。

本发明授权一种减振器测试装置在权利要求书中公布了：1.一种减振器测试装置，其特征在于，包括： 示功机，所述示功机具有沿竖直方向相对设置的两个安装面，各所述安装面上设有螺纹安装柱； 工装，所述工装包括连接件及安装件，所述连接件与所述螺纹安装柱可拆卸连接，所述安装件与所述连接件可拆卸连接，所述安装件用于连接减振器； 所述连接件具有相背离的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端的端面中部开设有第一螺纹孔，所述连接件通过所述第一螺纹孔与所述螺纹安装柱连接，所述第二连接端的端面中部开设有第一容纳槽； 所述安装件具有第一安装面，所述第一安装面的中部设有凸出于所述第一安装面的安装凸台，所述安装凸台容纳于所述第一容纳槽内且所述第一安装面抵接所述第二连接端的端面，所述安装凸台上开设有贯穿所述安装件的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔用于连接所述减振器的一端； 所述连接件的一侧开设有夹持槽，所述夹持槽的两个相对的槽壁上开设有贯穿所述夹持槽内外两侧的第三螺纹孔； 所述安装件包括两个夹持件，所述夹持件穿设于所述第三螺纹孔且与所述第三螺纹孔螺纹连接，两个所述夹持件位于所述夹持槽内的一端相配合用于夹持所述减振器的一端； 所述连接件包括调节杆和锁紧螺母，所述调节杆的第一端端面开设有第四螺纹孔，所述连接件通过所述第四螺纹孔与所述螺纹安装柱连接，所述调节杆的第二端外周设有螺纹部，所述锁紧螺母螺纹连接于所述第二端外周； 所述安装件的一侧开设有限位槽，所述限位槽的底壁开设有贯穿的通孔，所述通孔用于所述调节杆的第二端穿过，所述锁紧螺母抵接所述安装件背离所述限位槽槽口的一侧面，所述限位槽的槽口向内收拢形成收口部，所述收口部用于限位所述减振器的端部吊环； 还包括主安装架，所述主安装架包括压板、底板、两个螺栓柱及与两个所述螺栓柱一一对应的两个夹紧螺母，所述底板开设有第五螺纹孔，所述底板通过所述第五螺纹孔与所述示功机上位于下侧的所述螺纹安装柱螺纹连接，所述压板相对所述底板设于所述底板的上方，所述底板在所述第五螺纹孔两侧分别开设有第一螺栓柱穿过孔，所述压板开设有与一个所述第一螺栓柱穿过孔相对的第二螺栓柱穿过孔，一个所述螺栓柱依次穿过所述第一螺栓柱穿过孔及所述第二螺栓柱穿过孔，所述压板还开设有与另一所述第一螺栓柱穿过孔相对的卡口，另一所述螺栓柱依次穿过另一所述第一螺栓柱穿过孔及所述卡口，所述夹紧螺母螺纹连接于所述螺栓柱且抵接所述压板背离所述底板的一侧，所述压板的中部侧壁开设有用于减振器的一端穿过的卡位槽，所述连接件可拆卸连接于所述底板朝向所述压板的一侧。

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