北京航空航天大学宁波创新研究院刘荣堂获国家专利权
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龙图腾网获悉北京航空航天大学宁波创新研究院申请的专利一种集成压缩空气储能的热电联产系统及运行方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116753046B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310644959.8,技术领域涉及:F01K11/02;该发明授权一种集成压缩空气储能的热电联产系统及运行方法是由刘荣堂;王龙军;齐中阳;万凯迪设计研发完成,并于2023-06-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种集成压缩空气储能的热电联产系统及运行方法在说明书摘要公布了:一种集成压缩空气储能的热电联产系统及运行方法,该系统包括依次相连通的锅炉、汽轮机高中低压缸、凝汽器、回热系统;还包括蒸汽喷射器、压缩机组、冷却器组、膨胀机组、加热器组、储气室、电动机、发电机以及各类阀门等。在采暖季储能阶段,压缩机组消耗电能并将高压空气储存在储气室中,多级压缩热用于辅助热网供热。在采暖季释能阶段,储气室释放高压空气并在膨胀机组中做功带动发电机发电,热网水作为膨胀过程所需多级加热热源。同时,热网回水采用梯级加热方式,依次采用汽轮机抽汽引射汽轮机低压缸排汽、汽轮机第三级抽汽作为热源。本发明实现压缩空气储能与热电机组的高效集成,系统能效水平与调峰能力明显提高。
本发明授权一种集成压缩空气储能的热电联产系统及运行方法在权利要求书中公布了:1.一种集成压缩空气储能的热电联产系统,包括依次相连通的锅炉101主蒸汽侧、汽轮机高压缸102、锅炉101再热蒸汽侧、汽轮机中压缸103、汽轮机低压缸104、凝汽器105、凝结水泵106、低压加热器组107、除氧器108、给水泵109、高压加热器组110和锅炉101主蒸汽侧;高压缸102排汽管道与第一级回热抽汽管道相连通,并通过控制阀门甲112与喷射器118的引射蒸汽侧相连通;连通中压缸103压力依次降低的第二级抽汽、第三级抽汽和第四级抽汽管道分别通过控制阀门乙113、控制阀门丙114和控制阀门丁115与喷射器118的引射蒸汽侧相连通;第三级抽汽管道与除氧器108相连通;低压缸104排汽管道通过调节阀门甲117与喷射器118的被引射蒸汽侧相连通;第四级抽汽管道通过调节阀门乙116与热网加热器甲121的管侧入口相连通;喷射器118的出口依次与热网加热器乙120的管侧、热网加热器甲121的管侧出口以及除氧器108相连通;热网回水管道通过三通控制阀甲119分为两路,一路依次通过热网加热器乙120的壳侧、热网加热器甲121的壳侧与热网供水管道相连通,另一路通过管路与调节水泵122相连通;调节水泵122通过管路分别与转换阀甲224和转换阀丙222相连通;热网加热器甲121的壳侧出口还通过转换阀乙223所在管路与三通调节阀丁230相连通;三通调节阀丁230依次通过管路与三通调节阀戊231、三通调节阀己232、膨胀加热器甲221管侧和转换阀甲224相连通;三通调节阀丁230、三通调节阀戊231和三通调节阀己232分别通过膨胀加热器丁218、膨胀加热器丙219和膨胀加热器乙220的管侧与膨胀加热器甲221管侧出口相连通;转换阀丙222通过管路分别与压缩冷却器甲208、压缩冷却器乙207、压缩冷却器丙206、压缩冷却器丁205的管侧入口相连通;压缩冷却器甲208与压缩冷却器乙207管侧出口分别通过管路与三通调节阀丙229相连通,压缩冷却器丙206与压缩冷却器丁205的管侧出口通过管道分别与三通调节阀乙228和三通调节阀甲227相连通;三通调节阀丙229通过管道依次与三通调节阀乙228、三通调节阀甲227以及热网供水管道连通;环境空气管道依次连通压缩机甲201、压缩冷却器丁205壳侧、压缩机乙202、压缩冷却器丙206壳侧、压缩机丙203、压缩冷却器乙207壳侧、压缩机丁204、压缩冷却器甲208壳侧、调节阀门丙225、储气室210、调节阀门丁226、节流阀221、膨胀机甲214、膨胀加热器丁218壳侧、膨胀机乙215、膨胀加热器丙219壳侧、膨胀机丙216、膨胀加热器乙220壳侧、膨胀机丁217、膨胀加热器甲221壳侧及外界环境;压缩机甲201、压缩机乙202、压缩机丙203、压缩机丁204分别通过机械轴与电动机209转轴连接;膨胀机甲214、膨胀机乙215、膨胀机丙216、膨胀机丁217依次通过机械轴与发电机212转轴连接;汽轮机高压缸102、汽轮机中压缸103、汽轮机低压缸104依次通过机械轴与电站发电机111转轴连接;电站发电机111通过电路依次与开关213和电动机209连接。
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