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龙图腾网获悉厦门金龙联合汽车工业有限公司申请的专利一种燃料电池系统氢气压力控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117059843B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311180048.0，技术领域涉及：H01M8/04746；该发明授权一种燃料电池系统氢气压力控制方法是由王健伟;杨福清;宋光吉;苏亮;唐静;郝凯歌;卢涛;蒋欣源设计研发完成，并于2023-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池系统氢气压力控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃料电池系统氢气压力控制方法，涉及燃料电池技术领域，该评估方法包括如下步骤：S1、实时获取燃料电池系统中的氢气目标出口压力和氢气实际出口压力，并根据燃料电池系统在不同工作状态下的压力变化特点计算各个时刻的氢气进气阀开度值yj；S2、根据计算出的氢气进气阀开度值，对燃料电池系统中的氢气压力进行实时控制。本发明针对燃料电池系统在不同工作状态下的压力变化特点，制定了不同的控制方法，从而能够精准、快速地调节氢气进气阀开度值，由此提高了系统响应速度和控制精度，将系统内的压力波动控制在要求的范围内。

本发明授权一种燃料电池系统氢气压力控制方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池系统氢气压力控制方法，其特征在于：包括如下步骤： S1、实时获取燃料电池系统中的氢气目标出口压力和氢气实际出口压力，并根据燃料电池系统在不同工作状态下的压力变化特点计算各个时刻的氢气进气阀开度值yj； S11、当燃料电池系统处于运行期间的非排气非排水状态或处于运行期间正常功率模式下的排水状态时，采用公式1的PID算法控制氢气进气阀开度值yj： 式中：ej为当前氢气目标压力与当前氢气实际压力之间的差值，n为符合积分计算时间段内的总步长数，kp、ki、kd分别可调参数，Δt为运行步长； S12、当燃料电池系统处于运行期间低功率模式下的排水状态时，采用公式2的梯形增量模式控制氢气进气阀开度值yj： 式中：yp0为排水阀开启前的氢气进气阀开度值，yd1为设定的增量值，tp为低功率排水期间氢气进气阀的工作时间，kp1为排水期间的氢气进气阀开度值的升载斜率，kp2为排水期间的氢气进气阀开度值的降载斜率； S2、根据计算出的氢气进气阀开度值，对燃料电池系统中的氢气压力进行实时控制。

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