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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利车辆用驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117067905B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310547890.7，技术领域涉及：B60K17/346；该发明授权车辆用驱动装置是由大室圭祐;田端淳;奥田弘一;叶畑阳平设计研发完成，并于2023-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆用驱动装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种在伴随着动力源的切换的驱动模式的切换时抑制行驶稳定性的恶化的车辆用驱动装置。在驱动模式从第一驱动模式切换为第二驱动模式时，在一边将第二卡合装置维持为卡合状态，一边将第一卡合装置从滑移状态切换为卡合状态之后，将动力源从第二动力源切换为第一动力源，因此在前轮和后轮的转矩分配比被固定的状态下切换动力源。也就是说，可防止由动力源的切换导致的转矩分配比的变化。因此，在伴随着动力源的切换的驱动模式的切换时，能够抑制行驶稳定性的恶化。

本发明授权车辆用驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用驱动装置，所述车辆用驱动装置具备：第一动力源；第一输出旋转构件，所述第一输出旋转构件被输入来自所述第一动力源的动力且向前轮及后轮中的一方的车轮输出动力；第二输出旋转构件，所述第二输出旋转构件向所述前轮及所述后轮中的另一方的车轮输出动力；第二动力源；差动装置，所述差动装置具有与所述第二动力源连接的第一旋转元件、与所述第一输出旋转构件及所述第二输出旋转构件中的一方的输出旋转构件连接的第二旋转元件以及第三旋转元件；第一卡合装置，所述第一卡合装置将所述第三旋转元件与所述第一输出旋转构件及所述第二输出旋转构件中的另一方的输出旋转构件选择性地连接；第二卡合装置，所述第二卡合装置将所述第一旋转元件、所述第二旋转元件及所述第三旋转元件中的任意两个旋转元件选择性地连接；以及控制装置，其特征在于， 所述控制装置作为驱动车辆的驱动模式，能够使第一驱动模式和第二驱动模式成立，所述第一驱动模式一边将所述第一卡合装置控制为滑移状态，并且将所述第二卡合装置维持为卡合状态，一边通过来自所述第二动力源的动力使所述车辆成为全轮驱动状态，控制所述前轮和所述后轮的转矩分配比，所述第二驱动模式一边将所述第一卡合装置及所述第二卡合装置均维持为卡合状态并固定所述转矩分配比，一边通过来自所述第一动力源的动力使所述车辆成为全轮驱动状态， 在将所述驱动模式从所述第一驱动模式切换为所述第二驱动模式时，在一边将所述第二卡合装置维持为卡合状态，一边将所述第一卡合装置从滑移状态切换为卡合状态之后，将驱动所述车辆的动力源从所述第二动力源切换为所述第一动力源。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人丰田自动车株式会社，其通讯地址为：日本爱知县；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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